Geleneksel benzinle çalışan otomobillerde, motorun başlatılmasa ve AC anahtarının açılsa bile, klimanın serinlemeyeceğini biliyoruz. Yaz aylarında, içeri girmeden önce klimanın arabayı soğutmasını istiyorsanız, önce motoru uzaktan başlatmalısınız. Bununla birlikte, bu, motoru başlatmadan klimayı soğutabilen yeni enerji araçları için bir sorun değildir.
Klima soğutma aynı prensipte çalışır; Bununla birlikte, işlevler neden bu kadar farklı?
İki aracın değişen klima kompresörleri nedeniyle
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
Yakıtla beslenen araçlarYakıtla çalışan arabalar mekanik olarak çalıştırılan klima kompresörlerine sahiptir. Güç, bir kayışın ilettiği motorun krank milinden gelir. Motor çalışmazsa kompresör çalışmaz. Sonuç olarak, yakıtla çalışan arabalardaki klima motor gücünde çalışır ve bu da daha fazla yakıt kullanımına neden olur.
Yeni enerji araçlarıTersine, yeni enerji arabaları istihdam
elektrikli kompresörler. Bu kompresörler otomobilin çekiş pilinden kaçar ve doğrudan elektrik motorları tarafından sürülür. Klima soğuk hava üflemeye devam edebilir, bu nedenle pilin yeterli şarjı olduğu sürece arabanın içinde rahat bir sıcaklık korumak. Motora bağlı olmadan, bu, modern enerji otomobillerinin klimalarını uzaktan aktive etmesini ve park edildiğinde bile kabini serinletmesini sağlar.
EV'ler neden elektrikli araç AC kompresörlerini kullanıyor?
_____________________________________________________________
- Elektrikli sürüşün gereksinimlerini yerine getirmek
Yeni enerji arabalarındaki çekiş pilleri veya yakıt hücreleri içten yanmalı motorların yerini alır. Dahili yanma motorlarına sahip olmalarına rağmen, hibrid otomobiller ana güç kaynağı değildir; Motor genellikle kalır. Bu nedenle, CAR için elektrik kompresörüne yol açan geleneksel mekanik olarak çalışan kompresörler için tutarlı bir sürücü sunamazlar.
Elektrikli kompresörler elektrikle çalışır. Erken tasarımlar kabaca 400V belirtilen bir besleme voltajı içeriyordu. Araba için yeni elektrik kompresörünün nominal besleme voltajı da arttı
800VYeni enerji otomobillerinde 800V sistemlerinin aşamalı olarak konuşlandırılmasıyla.
- Isı pompası klima sistemleriyle uyumluluk
Ek olarak kabin ısıtması için EV otomobil AC kompresörleri de gereklidir. Bir ısıtma cihazı olarak ısı pompası klima kullanan modern enerji otomobillerinin termal yönetim sistemi, soğutma ve ısıtma modları arasında değişmelidir. Soğutucu akış yönü otomobilin içinden dışarıya ısıyı aktardığında klima soğutma modunda çalışır; Tersine ısıtma modu için geçerlidir. Elektrikli araç AC kompresörleri, klimanın termal yönetim sisteminin kontrolü ile daha iyi koordinasyon sağlayabilir.
- Araç termal yönetimi optimizasyonu
Termal yönetimiYeni enerji arabalarındaki hedefler çekiş pil ve sürücü motorudur. Termal yönetim karmaşık bir sistemdir: bir yandan, motordan, pilden ve güç elektroniğinden ısıyı çıkarmak için soğutma sıvısı kullanılır; Öte yandan, ısıtılmış soğutma suyu belirli bir radyatöre yönlendirilir, burada soğutma elde etmek için düşük sıcaklıkta soğutucu ile ısıyı değiştirir.
Yeni bir enerji aracındaki klima kompresörü, termal yönetim sisteminin, klima soğutma fonksiyonu açık olmasa bile termal yönetim sisteminin serin hayati bileşenlere yardımcı olması için gerektiği gibi çalışmalıdır. Termal yönetim sisteminin akıllı düzenlemesi, CAR için elektrik kompresörü tarafından daha iyi hizmet verilir.
Guchen'in elektrik kompresörleri, R134A ve R1234YF gibi ana akım otomotiv soğutucu akışkanları ile uyumludur. Bu ürün yüksek verimlilik, kompakt tasarıma sahiptir ve elektrikli araçların klima ve termal yönetim ihtiyaçlarını etkili bir şekilde karşılar. Ayrıca, düşük enerji tüketimi, sessiz çalışma, hafif yapı ve yüksek güç yoğunluğu gibi avantajlar sunar. Sadece kabin konforunu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda elektrikli araçların aralığını genişletmeye ve şarj hızlarını iyileştirmeye yardımcı olmak için hassas termal yönetimi de destekler.
