يعد تكييف الهواء من أهم سمات الحياة العصرية. إنها تبقينا باردين خلال أشهر الصيف ودافئة خلال أشهر الشتاء، ولكن ماذا عن الحافلات الكهربائية؟
تنمو صناعة الحافلات الكهربائية بسرعة مع بدء المزيد من المدن حول العالم في اعتماد السيارات الكهربائية كوسيلة للحد من التلوث وانبعاثات الكربون. الحافلات الكهربائية أكثر هدوءًا من نظيراتها التي تعمل بالديزل، مما يجعلها مثالية للاستخدام في المدينة.
أنظمة تكييف الهواء للحافلاتتعتبر جزءًا حيويًا لضمان رحلة مريحة. لقد تم تصميمها لتكون موفرة للطاقة وصديقة للبيئة، ولكن لديها أيضًا العديد من المزايا الأخرى التي تجعلها مثالية للحافلات الكهربائية. من أجل خلق أفضل تجربة للركاب، قام مزودو خدمات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في الحافلات بتطوير حلولهم الفريدة التي تتكامل بسلاسة مع الإدارة الحرارية للبطارية وأنظمة التدفئة/التبريد. فيما يلي بعض الأنواع الأكثر شيوعًا لمكيفات الهواء المستخدمة في الحافلات الكهربائية اليوم:
تكييف هواء الحافلة الكهربائية فقط
أبسط نظام هو
حافلة كهربائية مع وحدة تكييف الهواءمصممة خصيصًا للمركبة. سيتم وضع الوحدة على سطح الحافلة وستستمد الطاقة من البطاريات أو من مصدر طاقة خارجي. ستقوم وحدة تكييف الهواء بنفخ الهواء البارد في منطقة الركاب بالحافلة. يحظى هذا النوع من الأنظمة بشعبية كبيرة في دول مثل الولايات المتحدة حيث يمكن لموجات الحرارة أن تجعل السفر صعبًا على الركاب.
الخيار الأكثر شيوعًا لتكييف هواء الحافلات الكهربائية هو استخدام المحرك الكهربائي BLDC لقيادة الحافلة
ضاغط كهربائي. تعد هذه الطريقة أيضًا الخيار الأكثر موثوقية وقد أثبتت أنها صديقة للبيئة. يستخدم نظام تكييف الهواء في الحافلة الكهربائية الطاقة من البطاريات الموجودة على متن الطائرة، والتي يمكن استخدامها بعد ذلك لأغراض التبريد.
وحدة تكييف الهواء للحافلة الكهربائية Guchen ES-04
التكامل مع أنظمة تدفئة الحافلات
تتميز بعض الحافلات الكهربائية أيضًا بأنظمة تدفئة مدمجة فيها والتي يمكن استخدامها أيضًا لتبريد الركاب وتدفئتهم خلال أشهر الشتاء أو في المناخات الباردة الأخرى. تستمد أنظمة التدفئة هذه الطاقة من حزم البطاريات أو من مصدر خارجي مثل المولد أو خزان الوقود. ثم يتدفق الهواء الساخن في جميع أنحاء مقصورة الحافلة قبل إعادة تدويره في الخارج من خلال فتحات مختلفة موجودة في جميع أنحاء هيكل السيارة. يعد هذا النوع من النظام مثاليًا لأولئك الذين يرغبون في تجنب الاضطرار إلى تركيب وحدات تكييف هواء منفصلة تمامًا على سياراتهم ولكنهم لا يزالون يريدون مستوى معينًا من التحكم في درجة الحرارة داخل الأجزاء الداخلية لسياراتهم.
سخان PTC للحافلات الكهربائية من Guchenبالإضافة إلى المكونات التي تمت مناقشتها أعلاه، هناك عنصران آخران يمكن دمجهما في ملف واحد
نظام HVAC للحافلة. أولاً، يستخدم المزيد والمزيد من المركبات أنظمة التدفئة PTC بدلاً من محركات الديزل أو الطرق التقليدية الأخرى، ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه. ثانيًا، نظرًا لأن العديد من الحافلات الكهربائية تستنزف طاقة البطارية في معظم الأوقات، فإنها تحتاج إلى طريقة ما للحفاظ على درجات حرارة التشغيل الآمنة أثناء استخدام طاقة البطارية وحدها. هذا هو المكان الذي يأتي فيه نظام الإدارة الحرارية للبطارية: فهو سيراقب درجة حرارة البطاريات ومستويات الشحن لذلك لا داعي للقلق أبدًا بشأن فشلها في وقت غير مناسب.
مع عمل كل هذه الأجزاء معًا بسلاسة وكفاءة (من الناحية النظرية)، ستكون الحافلة الخاصة بك لطيفة وباردة عندما تحتاج إليها - ودافئة عندما تريد ذلك!
نظام الإدارة الحرارية للبطارية المتكامل
نظام الإدارة الحرارية للبطارية المتكامل (IBTMS) هو نظام يمكن استخدامه للتحكم في درجة الحرارة داخل مقصورة الركاب بالإضافة إلى مجموعات البطاريات الموجودة على متن الطائرة. يعد هذا النظام مكونًا متكاملاً للتحكم في مناخ الحافلة الكهربائية وهو مصمم لتقليل فقدان نطاق السيارة الكهربائية وزيادة عمر البطارية.
نمط العمل:يحتوي نظام IBTMS على أربعة أوضاع عمل إجمالاً، على النحو التالي:
أ) وضع تبريد السيارة
ب) وضع تبريد البطارية
ج) نموذج التبريد المتكامل
د) نموذج تسخين السيارة
سلسلة Guchen ES BTMS المتكاملة للحافلات الكهربائية
غاية:الغرض الرئيسي من هذا النظام هو توفير التدفئة النشطة/التبريد للركاب والإدارة الحرارية للبطاريات من خلال التحكم في درجة حرارتها بناءً على الظروف الخارجية وسرعة السيارة وحالة شحن البطارية (SOC).
أهمية:تعد الحاجة إلى الإدارة الحرارية للبطارية داخل نظام تكييف الهواء والتدفئة أمرًا بالغ الأهمية لأنه يجب تبريد البطاريات لمنع ارتفاع درجة الحرارة. يمكن تبريد البطاريات عن طريق إضافة وحدة تبريد مستقلة على الجزء الخارجي من البطارية، أو باستخدام نظام BTMS متكامل. تُفضل الطريقة الأخيرة نظرًا لتأثيرها الضئيل على استخدام الطاقة وانخفاض الوزن مقارنةً بـ
حافلة كهربائية مستقلة BTMS. بالإضافة إلى ذلك، فإن دمج هاتين الوظيفتين في نظام واحد يسمح بالتركيب الأسهل داخل الحافلات الكهربائية بالإضافة إلى توفير التكاليف من حيث الأجزاء والعمالة المرتبطة بتركيب كلا المكونين بشكل منفصل.
كما تعلمون، يعد نظام التدفئة والتبريد لمقصورة السائق جزءًا مهمًا من صناعة الحافلات الكهربائية. تعتبر راحة السائق أمرًا ضروريًا لقدرته على العمل بأمان وكفاءة. إن قدرتهم على التحكم في مستويات الراحة الخاصة بهم قد تساعدهم على الأداء بشكل أفضل في العمل، ولهذا السبب من المهم بالنسبة لهم الوصول إلى الأدوات المناسبة في جميع الأوقات.
بالدمج
وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للحافلة الإلكترونيةمع نظام تدفئة مقصورة السائق يمكن أن يوفر الراحة والأمان لكل من الركاب والسائقين. يتيح هذا التكامل تحكمًا أكبر في إعدادات درجة الحرارة داخل السيارة.
خاتمة
هناك العديد من الخيارات المختلفة لتكييف الهواء في الحافلات الكهربائية، ولكل منها فوائده الفريدة. يمكن لشركة Guchen Industry توفير حلول التدفئة والتبريد المخصصة للحافلات الكهربائية بالكامل والإدارة الحرارية لحزمة البطاريات.
يعتمد الخيار الأفضل لشركتك على حجم الحافلة، ومقدار الوقت الذي تقضيه على الطريق، ونوع المناخ الذي تمر به في أغلب الأحيان. بغض النظر عن النظام الذي تختاره، سيكون هناك الكثير من الخيارات المتاحة لخلق بيئة مريحة لجميع الدراجين.
