Cómo funcionan los compresores de AC de AC, y por qué son mejores

Sabemos que en los automóviles tradicionales con gasolina, incluso si el motor no se inicia y el interruptor de CA se enciende, el aire acondicionado no se enfriará. En el verano, si desea que el aire acondicionado enfríe el automóvil antes de entrar, primero debe iniciar el motor de forma remota. Sin embargo, este no es un problema para los nuevos vehículos de energía, que puede enfriar el aire acondicionado sin comenzar el motor.
La refrigeración de aire acondicionado funciona con el mismo principio; Sin embargo, ¿por qué las funciones son tan diferentes?

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Debido a los diferentes compresores de aire acondicionado de los dos vehículos

Vehículos alimentados por combustible
Los automóviles con combustible tienen compresores de aire acondicionado operados mecánicamente. La energía proviene del cigüeñal del motor, que transmite una correa. El compresor no funcionará si el motor no se ejecuta. En consecuencia, el aire acondicionado en automóviles con combustible funciona con energía del motor, lo que causa más uso de combustible.

Vehículos de nueva energía
Por el contrario, los nuevos autos de energía empleancompresores eléctricos. Estos compresores se escapan de la batería de tracción del automóvil y son conducidos por motores eléctricos. El aire acondicionado puede seguir soplando aire frío, por lo que preservar una temperatura cómoda dentro del automóvil, siempre que la batería tenga suficiente carga. Sin depender del motor, esto permite que los autos de energía modernos activen sus aires acondicionados de forma remota y mantengan la cabina fría incluso cuando se estacionan.

¿Por qué los EV utilizan compresores de AC de automóviles eléctricos?

• Cumplir los requisitos de la unidad eléctrica

Las baterías de tracción o las celdas de combustible en los nuevos autos de energía reemplazan los motores de combustión interna. Aunque tienen motores de combustión interna, los autos híbridos no son la principal fuente de energía; El motor generalmente se mantiene. Por lo tanto, no pueden ofrecer un impulso constante para los compresores convencionales de alimentación mecánica, lo que conduce al compresor eléctrico para el automóvil.

Los compresores eléctricos funcionan con electricidad. Los primeros diseños presentaban un voltaje de suministro establecido de aproximadamente 400V. El voltaje de suministro nominal del nuevo compresor eléctrico para el automóvil también ha aumentado a800Vcon el despliegue progresivo de sistemas de 800V en nuevos automóviles energéticos.

• Compatibilidad con sistemas de aire acondicionado de la bomba de calor

Los compresores EV CAR también se requieren para la calefacción de cabina además. El sistema de gestión térmica de los autos de energía modernos que usa aire acondicionado de la bomba de calor como dispositivo de calefacción tiene que alternarse entre los modos de enfriamiento y calefacción. El aire acondicionado funciona en modo de enfriamiento cuando la dirección del flujo del refrigerante transfiere el calor dentro del automóvil al exterior; El reverso es cierto para el modo de calentamiento. Los compresores de AC de AC de ACT eléctrico pueden coordinarse mejor con el control del sistema de gestión térmica del aire acondicionado.

• Optimización de gestión térmica del vehículo

Gestión térmicaLos objetivos en los nuevos autos de energía son la batería de tracción y el motor de transmisión. La gestión térmica es un sistema complicado: por un lado, el refrigerante se utiliza para eliminar el calor del motor, la batería y la electrónica de energía; Por otro lado, el refrigerante calentado se dirige a un radiador específico, donde intercambia calor con refrigerante a baja temperatura para lograr el enfriamiento.

El compresor de aire acondicionado en un nuevo vehículo de energía debe funcionar según sea necesario para ayudar al sistema de gestión térmica a enfriar componentes vitales incluso si la función de enfriamiento de aire acondicionado no está encendida. La regulación inteligente del sistema de gestión térmica es mejor atendida por el compresor eléctrico para el automóvil.

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