Sistema de ar condicionado para ônibus urbano série BD

Características do sistema de ar condicionado de ônibus da série BD

Parâmetro técnico do condicionador de ar para ônibus urbano série BD

Escolha o sistema de ar condicionado BD Bus certo

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BD-03 para ônibus 7-8m

Modelo		BD-03
Capacidade de refrigeração		25,6 KW / 22.000 Kcal / h / 87.000 BTU
Capacidade de aquecimento		Opcional
Ar fresco		1.000 m3/h
Refrigerante		R134a/5,5kg
Compressor	Modelo	TM31
	Deslocamento	313 cc
	Peso	15,5kg
	Tipo de óleo	ZXL 100PG PAG
Evaporador	Tipo	Folha de alumínio hidrofílica com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	3.600 m3/h
	Tipo de soprador	Tipo centrífugo de 4 velocidades
	Nº de soprador	4 PCS
	Atual	32A
Condensador	Tipo	Folha de alumínio com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	4.000 m3/h
	Tipo de ventilador	Tipo axial
	Nº de ventilador	2 peças
	Atual	16A
Corrente total		<55A
Peso da unidade de cobertura
Aplicativo		Ônibus e ônibus de 6 a 6,5 ​​metros

02

BD-04 para ônibus urbano de 8 a 9,5 m

Modelo		BD-04
Capacidade de refrigeração		27,9 KW / 24.000 Kcal / h / 95.000 BTU
Capacidade de aquecimento		Opcional
Ar fresco		1000 m3/h
Refrigerante		R134a / 8,5kg
Compressor	Modelo	Bitzer F600
	Deslocamento	582 cc
	Peso	35kg
	Tipo de óleo	EEB55
Evaporador	Tipo	Folha de alumínio hidrofílica com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	4.000 m3/h
	Tipo de soprador	Tipo centrífugo de 4 velocidades
	Nº de soprador	4 PCS
	Atual	36A
Condensador	Tipo	Folha de alumínio com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	5.700 m3/h
	Tipo de ventilador	Tipo axial
	Nº de ventilador	3 pecas
	Atual	27A
Corrente total		<75A
Aplicativo		Ônibus urbano de 8 a 9 metros ou ônibus de 8 a 10 metros

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BD-05 para aplicações de ônibus de 9 a 11,5 m

Modelo		BD-05
Capacidade de refrigeração		32,6 KW / 28.000 Kcal / h / 111.000 BTU
Capacidade de aquecimento		Opcional
Ar fresco		1500 m3/h
Refrigerante		R134a/10kg
Compressor	Modelo	Bitzer F600
	Deslocamento	582 cc
	Peso	27kg
	Tipo de óleo	EEB55
Evaporador	Tipo	Folha de alumínio hidrofílica com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	6.000 m3/h
	Tipo de soprador	Tipo centrífugo de 4 velocidades
	Nº de soprador	6 peças
	Atual	48A
Condensador	Tipo	Folha de alumínio com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	7.600 m3/h
	Tipo de ventilador	Tipo axial
	Nº de ventilador	4 PCS
	Atual	32A
Corrente total		<85A
Aplicativo		Ônibus urbano de 9 a 11 metros ou ônibus de 10 a 12 metros

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BD-06 para ônibus e ônibus de 10 a 13 m

Modelo		BD-06
Capacidade de refrigeração		37,2 KW / 32.000 Kcal / h / 127.000 BTU
Capacidade de aquecimento		Opcional
Ar fresco		1750 m3/h
Refrigerante		R134a/13,5kg
Temperatura ambiente máxima.		50℃
Compressor	Modelo	BOCK FKX40/655K
	Deslocamento	650 cc
	Peso	31kg
	Tipo de óleo	FUCHS Reniso Triton SE55
Evaporador	Tipo	Folha de alumínio hidrofílica com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	7.000 m3/h
	Tipo de soprador	Tipo centrífugo de 4 velocidades
	Nº de soprador	8 peças
	Atual	48A
Condensador	Tipo	Folha de alumínio com tubo de cobre com crista interna
	Fluxo de ar	9.500 m3/h
	Tipo de ventilador	Tipo axial
	Nº de ventilador	5 unidades
	Atual	40A
Corrente total		<95A
Peso da unidade de cobertura
Aplicativo		Ônibus urbano de 10 a 12 metros ou ônibus de 11 a 13 metros

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Instalação e análises do cliente

Aqui está um vídeo sobre o ar condicionado de ônibus Guchen BD-06 para os antigos ônibus TATA de 12 metros, e equipado comUnidades CA de barramento independente da série DDpara ônibus antigos da TATA no mercado do Oriente Médio! Então, por que eles optam por adicionar ar condicionado de ônibus independente da série DD equipado com a série BD?
Isso ocorre porque o sistema de ar condicionado dos ônibus da série BD pode consumir de 10% a 15% da potência do motor principal, isso afetará diretamente a aceleração e a capacidade de subida dos ônibus, enquanto a capacidade de refrigeração do ar condicionado pode ser influenciada pela velocidade do veículo, portanto, se o o ônibus para de funcionar e o sistema de ar condicionado também para.
Portanto, ao adicionar um sistema de ar condicionado de ônibus independente, o ar condicionado não será afetado pelo motor do ônibus, o que pode continuar a fazer a unidade CA funcionar!

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Principais escolhas de sistemas BD Bus A/C

1. O evaporador é uma folha de alumínio hidrofílica com tubo de cobre de crista interna, fibra de vidro de alta resistência e isolamento térmico e vibratório.



2. O sistema de ar condicionado de ônibus da série BD se adapta a qualquer ambiente hostil, especialmente adequado para áreas desérticas de alta temperatura, com vento forte, tempestades de poeira, clima de poeira flutuante, como Oriente Médio, África ou regiões costeiras, por exemplo. Sudeste da Ásia

3. Modo de controle manual e automático, operação simples e fácil utilização.

4. Estrutura de fibra de vidro com bom isolamento térmico e propriedades anti-envelhecimento.

5. Modo de controle paralelo independente de Guchen para garantir confiabilidade e durabilidade.

6. Diversidade de configurações para atender diferentes necessidades e superioridade em custo-benefício.

7. A válvula de expansão é de alta sensibilidade, boa mobilidade.

8. Com prata, corrosão por sal antiácido e alcalino, conector à prova de poeira e à prova d'água.

9. A grade de retorno de ar é bonita e fácil de limpar.

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Mais detalhes da série BD

Ar condicionado de ônibus intermunicipal da série BD com o design atualmente mais popular montado no teto externo, seu projeto de condensador e evaporador para montagem aerodinâmica integrada que é montada no teto dos ônibus do lado de fora, e o compressor de ar condicionado foi instalado no suporte do compressor, geralmente próximo ao motor (devido ao chassi de ônibus de grande e médio porte geralmente é utilizado no tipo de motor traseiro), e o compressor era acionado pelo motor do veículo por meio de embreagem eletromagnética, e alcançava o objetivo de controlar a temperatura do habitáculo do ônibus. Suas vantagens são estrutura simples, fácil instalação e layout e baixo ruído.