Sistema de gerenciamento térmico de veículos elétricos 3KW

Por que é um ajuste perfeito

Parâmetros técnicos do sistema de gerenciamento térmico da bateria 3kw

Gerenciamento térmico de bateria Guchen em aplicações de veículos elétricos

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Destaques do produto

Desenvolvido com base em veículos comerciais puramente elétricos/híbridos, a unidade pode ser disposta de forma flexível na estrutura e no chassi.
Seguro e confiável
● A unidade adota uma estrutura metálica e passa na análise CAE e no teste de vibração para atender aos requisitos de confiabilidade.
requisitos.
● O aquecedor de líquido PTC pode ser configurado com modos de espera, resfriamento, aquecimento e autocirculação.
Modo de autocirculação.

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Vantagens e recursos

● Acesso à comunicação CAN2.0, controle de rede fácil de agrupar;
● EMC atende aos requisitos da Classe I.
● Carregamento de informações em tempo real, autodiagnóstico de falhas e muitas outras funções vantajosas, atingindo o nível avançado na indústria.

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Como o gerenciamento térmico da bateria afeta o desempenho da bateria EV?

● À medida que carregam e descarregam, as baterias sofrem reações químicas influenciadas pela temperatura. Certas baterias até criam calor. Para dispositivos minúsculos como celulares, esta não é uma grande preocupação; mas torna-se uma preocupação quando são utilizadas baterias grandes e com grande potência. Isso pode causar calor excessivo. Um grande desafio é o frio. Baterias muito frias não conseguem carregar adequadamente ou emitir energia suficiente.

● Os veículos eléctricos (EV) dependem muito do controlo da temperatura da bateria, pelo que um Sistema de Gestão Térmica da Bateria (BTMS) é absolutamente necessário. O BTMS prolonga a vida útil da bateria, mantendo-a fria mesmo sob cargas intensas e durante o carregamento. Manter a bateria fria também poderia aumentar a corrente máxima, o que afetaria o desempenho da aceleração.

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Quais são as vantagens de ter BTMS no meu carro elétrico?

Apenas torna tudo melhor; um sistema de gerenciamento térmico de bateria faz isso.

● Em temperaturas ambientes mais altas, você pode carregar mais rápido, descarregar mais rápido, puxar cargas mais pesadas e tudo mais. Em vez de funcionar com bateria, você pode aquecer a cabine usando o calor residual. Os mesmos processos podem aquecer a bateria em climas frios, então você pode usar regeneração ou carregamento rápido, já que o carregamento não funciona tão bem em climas muito frios.

● Os automóveis sem gestão térmica ativa devem limitar a aceleração e a velocidade de carregamento quando sobreaquecem. Isso se torna um problema significativo durante uma viagem de verão, pois a bateria pode ficar muito quente após uma condução prolongada. Quando você chegar à segunda estação de carregamento, a velocidade de carregamento será bastante restrita porque a bateria está muito quente.

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BTMS confiável começa na linha de produção

Entre em nossas instalações de fabricação, onde cada unidade BTMS é construída com precisão e cuidado. Desde a preparação do material até a montagem final, cada etapa segue rígidos padrões de controle de qualidade para garantir a proteção da bateria a longo prazo e a estabilidade térmica em aplicações EV do mundo real.

A nossa equipa experiente e as modernas linhas de produção trabalham em conjunto para fornecer soluções que não são apenas fiáveis, mas também prontas para satisfazer as crescentes exigências da mobilidade elétrica.

Contate-nos: info@guchen.com