El
radiadores el componente central del sistema de enfriamiento del motor, responsable de disipar el calor generado por el motor en el aire, asegurando que el motor funcione a una temperatura adecuada. Una vez que el radiador no funciona mal, puede provocar sobrecalentamiento del motor en el extremo leve o daños graves en el motor en el extremo.
Hoy, analizaremos los síntomas comunes, las causas y los métodos de manejo de emergencia de falla del radiador.
1 、 Síntomas comunes de falla del radiador
Temperatura anormal del agua del motor
Temperatura alta del agua: Bloqueo del radiador, aletas de radiador dañadas, falla del ventilador, refrigerante insuficiente o degradado, etc., puede hacer que la temperatura del agua del motor aumente. Por ejemplo, cuando se bloquea el radiador, el refrigerante no puede circular normalmente, lo que hace que la temperatura del agua aumente bruscamente; Si el ventilador del radiador no funciona u opera a baja velocidad, no puede disipar efectivamente el calor, lo que también resulta en alta temperatura del agua.
Baja temperatura del agua: Esto puede indicar una fuga del radiador, causando pérdida de refrigerante y evitando que el sistema de enfriamiento funcione normalmente, lo que lleva a baja temperatura del agua.
Anormalidades relacionadas con el refrigerante
Fuga de refrigerante:El daño, el envejecimiento o el aflojamiento de las tuberías del radiador, las juntas o los tubos del núcleo pueden causar fugas de refrigerante. Las áreas con fugas pueden mostrar marcas de agua visibles, y en casos severos, el nivel de refrigerante disminuirá significativamente.
Deterioro o decoloración del refrigerante: Si el refrigerante no se reemplaza durante mucho tiempo, o si se producen reacciones químicas dentro del radiador, el refrigerante puede deteriorarse o cambiar de color, como girar al blanco o negro lácteo, lo que afecta su disipación de calor y rendimiento anticorrosión.
Declive del rendimiento del motor
Reducción de potencia: La falla del radiador que conduce al sobrecalentamiento del motor puede reducir la eficiencia de la combustión, lo que resulta en una potencia debilitada del motor, una aceleración lenta y dificultad para escalar colinas.
Aumento del consumo de combustible:El sobrecalentamiento del motor provoca una combustión de combustible incompleta, aumentando el consumo de combustible. Mientras tanto, para mantener la temperatura normal de funcionamiento del motor, el vehículo puede ajustar automáticamente ciertos parámetros, aumentando aún más el consumo de combustible.
Sonidos u olores anormales
Sonidos anormales: El flujo de refrigerante deficiente o los objetos extraños en el radiador pueden producir un flujo de agua inusual o sonidos burbujeantes. Si el ventilador del radiador no funciona mal, también pueden ocurrir ruidos anormales de zumbido o chirrido.
Olores:La falla del radiador que causa fugas de refrigerante o sobrecalentamiento del motor puede producir olores ardientes o olores de goma.
Luces de advertencia de tablero
Luz de advertencia de temperatura del agua en: Esta es la indicación más directa de que la temperatura del agua del motor es demasiado alta y que el radiador puede estar mal funcionando.
Otras luces de advertencia relacionadas encendidas: Como la luz de advertencia de temperatura del aceite o la luz de falla del motor, también puede estar relacionada con la falla del radiador, ya que puede afectar otros componentes y sistemas del motor.
2 、 Causas comunes del coche rafalla de diator
Bloqueo interno
Acumulación de sedimentos: El refrigerante contiene impurezas como fragmentos de metal y polvo, que con el tiempo pueden acumularse dentro de los tubos del radiador, bloqueando gradualmente la vía fluvial y obstaculizando la circulación normal del refrigerante.
Mezcla de refrigerante: Mezclar diferentes marcas de refrigerante puede causar reacciones químicas, produciendo cristales blancos que bloquean fácilmente las vías fluviales estrechas del radiador, obstruyendo la circulación del refrigerante.
Fuga externa
Daño del tubo del núcleo:A lo largo del uso a largo plazo, los tubos de núcleo del radiador pueden dañarse debido al envejecimiento, la corrosión o el impacto externo, lo que resulta en fugas de refrigerante. Las fugas ocurren comúnmente en las esquinas y las capas externas del núcleo.
Conexiones sueltas:El envejecimiento, el daño o la instalación inadecuada de sellos en las conexiones del radiador con mangueras, tapas, etc., puede causar aflojamiento y conducir a fugas.
Mala disipación de calor
Falla del ventilador:Daño del motor del ventilador, cuchillas del ventilador deformadas o rotas, el mal funcionamiento del controlador del ventilador puede hacer que el ventilador no funcione correctamente o a una velocidad anormal, lo que afecta el rendimiento del enfriamiento del radiador.
Superficie del radiador sucio:La acumulación de polvo, aceite o suciedad en la superficie del radiador puede bloquear el flujo de aire, reduciendo la eficiencia de la disipación de calor.
Refrigerante insuficiente:Los niveles bajos de refrigerante dan como resultado un refrigerante insuficiente en el radiador, incapaz de eliminar completamente el fuego del motor, lo que lleva a un enfriamiento deficiente.
Problemas de corrosión
Corrosión electroquímica:Los materiales anticongelantes y de manguera pueden sufrir reacciones de reemplazo, formando una ruta desde el refrigerante hasta los puntos de conexión a tierra, lo que puede acelerar la corrosión de la manguera y afectar la función del radiador.
Corrosión ácida: El refrigerante excesivamente ácido puede corroer las partes metálicas del radiador, reduciendo su vida útil y el rendimiento de la disipación de calor.
3 、 Manejo de emergencia de la falla del radiador
Bloqueo del tubo del núcleo del radiador
Verifique la diferencia de temperatura:Use un termómetro infrarrojo para detectar la diferencia de temperatura entre la entrada del radiador y la salida. El
radiadorLa temperatura de entrada es la temperatura del refrigerante del motor, y la temperatura de la tubería de retorno debe ser de 20-30 ℃ más baja. Si la temperatura de la tubería de retorno es demasiado baja, indica el bloqueo del radiador.
Observe la temperatura de la superficie:Si es accesible, use un termómetro infrarrojo para medir la temperatura de la superficie del radiador. Si el medio del radiador está más caliente que los bordes, es probable que se bloquee la tubería de agua del radiador inferior.
Limpia el radiador:Antes de limpiar, drene el refrigerante original, retire el termostato, luego agregue una solución de limpieza de radiador especializada de acuerdo con el material del radiador. Comience el motor en ralentí durante 30 minutos, luego deténgase durante 2 horas. Reinicie el motor, variando las RPM para utilizar la fuerza de impacto del agua para la escala limpia y los sedimentos en el sistema de refrigerante. Ejecute durante 10-15 minutos, luego pare y drene la solución de limpieza mixta. Una vez que se enfríe ligeramente, agregue agua, pase el motor a velocidad media durante 4 a 5 minutos, luego drene. Repita de 3 a 5 veces hasta que el agua esté limpia. Finalmente, reinstale el termostato y rellene el anticongelante estándar.
Fuga de radiador
Verifique la ubicación de la fuga:Las fugas son comúnmente en las esquinas y los tubos del núcleo externo. Vierta el agua caliente en el radiador para verificar si hay fugas. Alternativamente, conecta todas las mangueras y salidas de radiador, excepto una conectada a un suministro de aire, y use un compresor o bomba para presurizar el radiador. Observe si aparecen burbujas.
Reparar fugas:Dependiendo de la ubicación y la gravedad del daño, se pueden usar diferentes métodos de reparación. Las pequeñas fugas se pueden soldar con estaño, aluminio o cobre dependiendo del material del radiador. Si la fuga de tubos de núcleo es inferior al 5%, la reparación de soldadura es adecuada; Si se puede usar menos del 10% de los tubos de núcleo total, se puede usar el bloqueo de la parte superior e inferior de los tubos; Si es más del 15%, todo el conjunto del radiador debe ser reemplazado.
4 、 Cómo prevenir la falla del radiador
Revise regularmente el refrigerante: Reemplace cada 2 años o 40,000 km y asegúrese de que el nivel sea correcto.
Limpiar el radiador: Use un agente de limpieza profesional cada 2 años para eliminar la escala y los escombros.
Verifique el ventilador y los cinturones: Asegúrese de que los ventiladores eléctricos funcionen normalmente y las cintas de bomba de agua no se envejecen.
Evite el anticongelante de baja calidad:El refrigerante inferior puede corroer el radiador.
Mantenga limpio el exterior del radiador:Limpie regularmente el polvo y los escombros de las aletas del radiador.
5 、 Radiador de automóvil Preguntas y respuestas comunes
- ¿Qué es mejor, un radiador de aluminio o acero?
Los radiadores de aluminio, con su obvia ventaja en materiales livianos, han reemplazado gradualmente a los radiadores de cobre en automóviles de pasajeros y vehículos ligeros. La mayoría de los radiadores suministrados para automóviles extranjeros son aluminio, principalmente por razones de protección ambiental (especialmente en Europa y Estados Unidos). En los nuevos automóviles europeos de pasajeros, la proporción de radiadores de aluminio promedia el 64%.
- ¿Necesita un anticongelante especial para un radiador de aluminio?
El aluminio es un metal químicamente activo. Si el anticongelante es ácido, el radiador de aluminio es propenso a la corrosión. En circunstancias normales, el valor de pH anticongelante debe estar entre 7.5 y 9.0. Sin embargo, el etilenglicol en el anticongelante acidifica gradualmente debido al calentamiento y la autoxidación. Por lo tanto, el anticongelante con tampones de alta calidad es más adecuado para radiadores de aluminio.
- Cómo verificar el nivel del agua en un radiador de automóvil
Verifique el nivel de refrigerante en el depósito de refrigerante. Cuando el motor está frío, el radiador debe estar lleno de refrigerante, y el nivel de refrigerante en el depósito debe estar entre las marcas "máximas (o llenas)" y "min (o bajas)". Si el nivel está debajo o cerca de la marca "min (o baja)", indica una falta de refrigerante, lo que demuestra que el automóvil no se ha mantenido a tiempo.
¡Aunque es pequeño, el radiador es la "línea de vida" del motor! La inspección regular y el mantenimiento oportuno pueden mantener su automóvil alejado de las "pesadillas de alta temperatura". Si ocurren problemas de enfriamiento.
