Name: Módulo de gestión térmica del lado del refrigerante para vehículos eléctricos | no valvular
Brand: GUCHEN
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Módulo de gestión térmica integrada: mejora de la eficiencia y la integración en sistemas térmicos de vehículos eléctricos

El módulo de gestión térmica integrada del lado del refrigerante (RITMM) es una solución avanzada diseñada para vehículos eléctricos, que se centra en la regulación térmica eficiente a través de refrigeración y calefacción directas basadas en refrigerante. Al utilizar un sistema de bomba de calor de expansión directa con refrigerante R134a, compatible con R1234yf, este módulo ofrece un control de temperatura preciso para componentes críticos del vehículo eléctrico, incluida la batería, el motor eléctrico y la cabina de pasajeros.

Características clave y ventajas de la no válvula

Diseño compacto y liviano: con dimensiones de 319 × 167 × 235 mm, el RITMM ofrece una solución que ahorra espacio sin comprometer el rendimiento. Alta integración: la combinación del circuito de refrigerante del aire acondicionado, el circuito de gestión térmica de la batería y el circuito de enfriamiento del motor en un solo módulo reduce la complejidad del sistema y mejora la confiabilidad.

Rendimiento eficiente: el módulo logra una capacidad de enfriamiento de 5,6 a 8 KW, lo que garantiza una respuesta térmica rápida y mantiene temperaturas de funcionamiento óptimas para los componentes del vehículo eléctrico. Eficiencia energética: al aprovechar un ciclo de refrigerante directo, el sistema minimiza las pérdidas de energía asociadas con el intercambio de calor intermedio, lo que mejora la eficiencia general.

Compatibilidad medioambiental: El uso de R134a, con compatibilidad con R1234yf, se alinea con las normativas medioambientales y los objetivos de sostenibilidad.

Aplicación en vehículos eléctricos

El RITMM es particularmente adecuado para vehículos eléctricos de pasajeros, donde las limitaciones de espacio y la eficiencia son primordiales. Al integrar múltiples funciones de gestión térmica, el módulo simplifica la arquitectura del sistema, reduce el peso y mejora la eficiencia energética del vehículo. Su diseño robusto garantiza un funcionamiento confiable en diversas condiciones ambientales, lo que lo convierte en una opción ideal para las necesidades de gestión térmica de los vehículos eléctricos modernos.

Parámetro		Especificación
Capacidad de enfriamiento		5,6-8kW
refrigerante		R134a (compatible con R1234yf)
Tipo de vehículo		BEV/REEV
Dimensiones		319 × 167 × 235 milímetros
Rango de temperatura de funcionamiento		-40°C a 120°C
Rango de temperatura de almacenamiento		-40°C a 80°C
Altitud máxima de funcionamiento		5000 metros
Tensión nominal		12 V CC.
Rango de voltaje de funcionamiento		9-16V
Nivel de protección de ingreso		IP67
Tasa de fuga		<12g/año @ 3MPa
Presión de estallido		10,5MPa
Lado del refrigerante	Temperatura de entrada	93ºC
	sobrecalentamiento	21ºC
	Subenfriamiento	10ºC
	Caída de presión	≤15kPa
Lado del agua	Temperatura de entrada	57ºC
	Tasa de flujo	10L/minuto
	Caída de presión	≤15kPa

Aplicación y fabricación sin válvulas

Caso de aplicación: Plataforma BYD e3.0 y la integración Nonavalve

La plataforma BYD e3.0 introdujo una nueva generación de sistemas de aire acondicionado con bomba de calor basados en gestión térmica enfriada por refrigerante directo, que incluye múltiples modos funcionales como:

Calefacción con bomba de calor
A/C refrigeración
Refrigeración de la batería
Calefacción por batería
Refrigeración combinada y refrigeración de la batería.
Calefacción combinada y calefacción por batería.
Deshumidificación

En el corazón de este sistema se encuentra la Nonavalve, un módulo de gestión térmica integrado del lado del refrigerante con nueve puertos que coordina las rutas de flujo entre la cabina, la batería y los circuitos de refrigeración del tren motriz. Este sistema de válvula compacto y multifuncional reemplaza numerosos componentes discretos, lo que reduce la complejidad, minimiza las caídas de presión y mejora la respuesta del control térmico.

Al implementar Nonavalve en su circuito térmico, BYD logra:

Calentamiento y enfriamiento directo de la batería usando refrigerante para una mayor eficiencia
Tuberías de refrigerante simplificadas, que mejoran el diseño y reducen el riesgo de fugas
Montaje de vehículos simplificado, ya que el diseño integrado acorta el tiempo de instalación en las líneas de producción.
Fiabilidad del sistema mejorada y escalabilidad modular

Esta aplicación práctica del módulo de gestión térmica integrada del lado del refrigerante, también conocido como no válvula, ejemplifica cómo las plataformas de vehículos eléctricos modernas pueden beneficiarse de sistemas térmicos compactos y de alta integración para cumplir con requisitos de rendimiento y eficiencia energética cada vez más exigentes.

Capacidades de desarrollo y validación de Guchen

como unproveedor profesional de soluciones de sistemas térmicos, Guchen Industry posee capacidades totales en el diseño, desarrollo y validación de módulos de gestión térmica integrados como Nonavalve. El equipo de ingeniería de Guchen apoya a los clientes desde el concepto del sistema hasta la validación final, cubriendo:

Análisis de principios del sistema y optimización del diseño: realizar un diseño completo de la arquitectura del sistema del lado del refrigerante y evaluar la interacción entre los circuitos (cabina, batería, motor eléctrico).
Diseño de canal de flujo de baja resistencia: desarrollo de rutas de flujo que minimicen la pérdida de presión manteniendoeficiencia del intercambio de calor.
Tecnología de baja caída de presión
Aislamiento térmico y control de intercambio de calor cruzado: diseño de separación de canales de flujo para evitar interferencias térmicas y al mismo tiempo permitir una transferencia de calor específica.
Evaluación NVH: realización de análisis modal, modelado de ruido y evaluación del aislamiento de vibraciones para garantizar un funcionamiento silencioso y confiable en entornos de vehículos.
Pruebas de rendimiento del módulo: realización de validaciones en banco para la capacidad de transferencia de calor, rendimiento de fugas, durabilidad y simulación ambiental en condiciones de trabajo.
Tecnología de recarga y purga de aire

A través de este proceso integral de I+D,Industria Guchenofrece módulos térmicos integrados altamente personalizados y confiables adaptados a las necesidades técnicas y de producción de los OEM y Tier 1 en la industria de vehículos eléctricos.

Fabricación y garantía de calidad

◆ Producción de placas de válvula: Emplea forjado seguido de mecanizado de precisión para garantizar la integridad estructural y el rendimiento.
◆ Prevención de errores en ensamblaje:
Los componentes eléctricos se verifican mediante escaneo de códigos de barras y sistemas de inspección visual.
Los mazos de cables están diseñados con longitudes específicas y se someten a pruebas de fin de línea (EOL) para evitar un mal montaje.

Módulo de gestión térmica integrada del lado del refrigerante (sin válvula)

Módulo de gestión térmica integrada: mejora de la eficiencia y la integración en sistemas térmicos de vehículos eléctricos

Características clave y ventajas de la no válvula

Aplicación en vehículos eléctricos

Aplicación y fabricación sin válvulas

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