Wie Elektroautos AC -Kompressoren funktionieren - und warum sie besser sind

Wir wissen, dass in herkömmlichen Benzin-Autos, auch wenn der Motor nicht gestartet wird und der Wechselstromschalter eingeschaltet ist, die Klimaanlage nicht abkühlt. Wenn Sie im Sommer die Klimaanlage vor dem Einstieg der Klimaanlage entspannen möchten, müssen Sie zuerst den Motor remote starten. Dies ist jedoch kein Problem für neue Energiefahrzeuge, die die Klimaanlage kühlen können, ohne den Motor zu starten.
Klimaanlagenkühlung wirkt nach demselben Prinzip; Warum sind die Funktionen jedoch so unterschiedlich?

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Wegen der variierenden Klimaanlagen der beiden Fahrzeuge

Fahrzeuge, die durch Kraftstoff angetrieben werden
Kraftstoffbetriebene Autos haben mechanisch betriebene Klimaanlagenkompressoren. Die Stromversorgung kommt aus der Kurbelwelle des Motors, die ein Gürtel überträgt. Der Kompressor wird nicht ausgeführt, falls der Motor nicht ausgeführt wird. Infolgedessen läuft die Klimaanlage in Kraftstoffbetrieben mit Motorleistung, was zu mehr Kraftstoffverbrauch führt.

Fahrzeuge mit neuer Energie
Umgekehrt beschäftigen neue EnergieautosElektrische Kompressoren. Diese Kompressoren laufen von der Traktionsbatterie des Autos ab und werden von Elektromotoren gerade gefahren. Die Klimaanlage kann weiterhin kühle Luft blasen und so eine bequeme Temperatur im Auto beibehalten, solange die Batterie eine ausreichende Ladung aufweist. Ohne vom Motor abhängig zu sein, ermöglicht es moderne Energieautos, ihre Klimaanlagen aus der Ferne aktivieren und die Kabine selbst beim Parken kühl halten.

Warum verwenden EVs AC -Kompressoren für Elektroautos?

• Erfüllung der Anforderungen des elektrischen Antriebs

Traktionsbatterien oder Brennstoffzellen in neuen Energieautos ersetzen interne Verbrennungsmotoren. Obwohl sie interne Verbrennungsmotoren haben, sind Hybridautos nicht die Hauptstromquelle. Der Motor bleibt normalerweise fern. Sie können also keinen konsistenten Antrieb für herkömmliche mechanisch angetriebene Kompressoren anbieten, was zu einem elektrischen Kompressor für das Auto führt.

Elektrische Kompressoren laufen mit Strom. In den frühen Designs bestand eine angegebene Versorgungsspannung von rund 400 V. Die Nennspannung des neuen elektrischen Kompressors für das Auto ist ebenfalls gestiegen800Vmit dem progressiven Einsatz von 800 -V -Systemen in neuen Energiern.

• Kompatibilität mit Systemen der Hitzepumpenklimaanlage

EV -Auto -Wechselstromkompressoren sind zusätzlich für die Kabinenheizung erforderlich. Das thermische Bewirtschaftungssystem moderner Energieautos mit Hitzepumpenklimaanlage als Heizgerät muss zwischen Kühl- und Heizmodi wechseln. Die Klimaanlage läuft im Kühlmodus, wenn die Kältemittelströmungsrichtung die Wärme von innerhalb des Autos nach außen überträgt. Das Gegenteil gilt für den Heizmodus. Elektroauto -Wechselstromkompressoren können mit der Steuerung des thermischen Managementsystems der Klimaanlage besser koordinieren.

• Optimierung des Fahrzeug -Wärmemanagements

ThermalmanagementZiele in neuen Energieautos sind die Traktionsbatterie und den Antriebsmotor. Das thermische Management ist ein kompliziertes System: Einerseits wird Kühlmittel verwendet, um den Wärme aus Motor, Batterie und Stromeelektronik zu entfernen. Andererseits wird das erwärmte Kühlmittel auf einen bestimmten Kühler gerichtet, wo es Wärme mit niedriger Temperaturkältemittel austauscht, um Abkühlung zu erzielen.

Der Klimaanlagenkompressor in einem neuen Energiefahrzeug muss nach Bedarf arbeiten, um das thermische Managementsystem zu helfen, wichtige wichtige Komponenten zu kühlen, auch wenn die Kühlfunktion der Klimaanlage nicht eingeschaltet ist. Die intelligente Regulierung des thermischen Managementsystems wird vom Elektrokompressor für das Auto besser bedient.

Guchen bietet anAC -Kompressoren für ElektroautosFür neue Energieautos

Guchens elektrische Kompressoren sind mit Mainstream -Kältemitteln wie R134A und R1234YF kompatibel. Dieses Produkt verfügt über ein hohes Effizienz, ein kompaktes Design und erfüllt effektiv den Anforderungen der Klimaanlagen und des thermischen Managements von Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus bietet es Vorteile wie geringem Energieverbrauch, ruhiger Betrieb, leichte Konstruktion und Hochleistungsdichte. Es verbessert nicht nur den Kabinenkomfort, sondern unterstützt auch ein präzises thermisches Management, um die Ausweitung der Elektrofahrzeuge zu verlängern und die Ladegeschwindigkeiten zu verbessern.