Name: Wärmemanagement von Batteriesystemen für schwere Lkw
Brand: GUCHEN
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TBTM-10 Batterie-Wärmemanagement für schwere Lkw

Produktname:

TBTM-10

Kältemittel:

R134a

Schutzhebel:

IP67

Drosselklappe:

TXV, EXV

Angewandte Modelle:

LKW

Aktie:

Einführung in das thermische Management der Batterie TBTM-10

Wärmemanagement der Batterie (BTM) bezieht sich auf den Prozess der Temperaturregulierung von Batterien, um ihre Leistung zu optimieren, ihre Lebensdauer zu verlängern und Sicherheitsrisiken wie thermisches Durchgehen oder Explosionen vorzubeugen.

Batterien sind temperaturempfindlich und ihre Leistung kann sowohl durch hohe als auch niedrige Temperaturen beeinträchtigt werden. Hohe Temperaturen können dazu führen, dass sich die Batterie schneller verschlechtert und ihre Lebensdauer verkürzt, während niedrige Temperaturen die Kapazität der Batterie verringern und ihren Innenwiderstand erhöhen können.

Bei BTM geht es darum, die Temperatur von Batterien durch verschiedene Methoden zu steuern, beispielsweise durch den Einsatz von Kühl- oder Heizsystemen, Wärmeisolierung und Temperatursensoren. Diese Methoden tragen dazu bei, die Batterie in einem optimalen Temperaturbereich zu halten, um sicherzustellen, dass sie optimal funktioniert und potenzielle Sicherheitsrisiken vermieden werden.

BTM ist besonders wichtig für schwere Lkw, bei dem die Batterien hohen Belastungen ausgesetzt sind und wechselnden Umgebungstemperaturen ausgesetzt sind. Effektives BTM kann die Reichweite und Effizienz schwerer Lkw verbessern und gleichzeitig die Sicherheit ihrer Benutzer gewährleisten.

Lösung für das Wärmemanagementsystem für Batterien von Schwerlast-Lkw

▶ Je nach Typ des HVAC-Expansionsventils des Kunden werden zwei verschiedene Lösungen angeboten.

▶ Basierend auf der Genauigkeit der Kabinenklimatisierung und der Bedarfssteuerung des Wärmemanagements empfehlen wir die EXV-Lösung.

▶ Die aktuelle Kabinenheizung nutzt die Flüssigkeitswärmelösung, die schnell an die neuen Energie-Schwerlastkraftwagen angepasst werden kann, die die herkömmliche Klimaanlage übernehmen, ohne die HVAC zu ändern.

TBTM-10-Batterie-Wärmemanagementparameter

Artikel	TBTM -10
Kühlkapazität-Kabine	4,5 kW
Heizung Kapazität-Kabine	5 kW (einstellbare Leistung)
Kühlung Kapazität-Batterie	5,5 kW (beide), 8,4 (getrennt)
Hochspannungsversorgung (VDC)	DC 600V (DC400V-DC750V)
Stromverbrauch für Kompressor	4,7 kW
Niederspannungsversorgung	DC 24V (DC 18V-DC 32V)
Stromverbrauch der Pumpe	240W
Steuerstromversorgung	DC 24V (DC 18V-DC 32V)
Stromverbrauch für Controller	30w
Schutzhebel	IP67
Arbeitstemperatur der Einheit	-10℃~50℃ (Kühlung)
-40℃~30℃ (Heizung)
Kühlmitteltyp	Wässrige Ethylenglykollösung mit 50 % VV
Kältemittel	R134a
Drosselklappe	TXV, EXV

Konzept der Thermomanagement-Technologie für Hochleistungs-Lkw-Batterien

Wärmemanagementeigenschaften von Hochleistungs-Lkw-Batterien

Derzeit verwendet das integrierte Wärmemanagementsystem ein Split-Layout-System, das eine integrierte Lösung für die Wärmeableitung des Motors, die Klimatisierung im Fahrbereich und das Batterie-Wärmemanagement bieten kann.

Das lokal zentralisierte Layoutschema wird übernommen, um die Installationsanforderungen des gesamten Fahrzeugs zu reduzieren und die Installationseffizienz zu verbessern.

Die Kältemitteleinstellung auf der Klimaanlagenseite ist genauer, wodurch die Überhitzung des Systems sichergestellt und die Zuverlässigkeit verbessert werden kann.

Wenn Sie die Klimaanlage mit eigenem Sanitärkern verwenden, ist die Luft gleichmäßiger.

Batteriewärmemanagement für schwere Lkw

TBTM-10 Batterie-Wärmemanagement für schwere Lkw

Einführung in das thermische Management der Batterie TBTM-10

Lösung für das Wärmemanagementsystem für Batterien von Schwerlast-Lkw

TBTM-10-Batterie-Wärmemanagementparameter

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