3KW-Wärmemanagementsystem für Elektrofahrzeuge

Warum es perfekt passt

Technische Parameter des 3-kW-Batterie-Wärmemanagementsystems

Guchen-Batteriewärmemanagement in Elektrofahrzeuganwendungen

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Produkt-Highlights

Auf Basis reiner Elektro-/Hybrid-Nutzfahrzeuge entwickelt, lässt sich das Aggregat flexibel an Rahmen und Fahrgestell anordnen.
Sicher und zuverlässig
● Das Gerät verfügt über eine Metallrahmenstruktur und besteht die CAE-Analyse und den Vibrationstest, um die Zuverlässigkeitsanforderungen zu erfüllen.
Anforderungen.
● Der PTC-Flüssigkeitserhitzer kann mit den Modi Standby, Kühlen, Heizen und Selbstzirkulation konfiguriert werden.
Selbstzirkulationsmodus.

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Vorteile und Funktionen

● CAN2.0-Kommunikationszugriff, einfache Gruppennetzwerksteuerung;
● EMV erfüllt die Anforderungen der Klasse I.
● Hochladen von Informationen in Echtzeit, Fehlerselbstdiagnose und viele andere vorteilhafte Funktionen, die das fortgeschrittene Niveau in der Branche erreichen.

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Wie wirkt sich das Batterie-Wärmemanagement auf die Batterieleistung von Elektrofahrzeugen aus?

● Beim Laden und Entladen unterliegen Batterien chemischen Reaktionen, die von der Temperatur beeinflusst werden. Bestimmte Batterien erzeugen sogar Wärme. Bei kleinen Geräten wie Mobiltelefonen stellt dies kein großes Problem dar; Dies wird jedoch zu einem Problem, wenn große Batterien mit großer Leistung verwendet werden. Dies kann zu übermäßiger Hitze führen. Eine große Herausforderung ist die Kälte. Zu kalte Akkus können nicht ausreichend geladen werden oder nicht genügend Strom abgeben.

● Elektrofahrzeuge (EVs) sind stark auf die Kontrolle der Batterietemperatur angewiesen, daher ist ein Batterie-Wärmemanagementsystem (BTMS) unbedingt erforderlich. Das BTMS verlängert die Lebensdauer des Akkus, indem es ihn auch bei intensiver Belastung und während des Ladevorgangs kühl hält. Wenn die Batterie kühl gehalten wird, könnte sich auch der maximale Strom erhöhen, was sich auf die Beschleunigungsleistung auswirken würde.

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Welche Vorteile hat BTMS in meinem Elektroauto?

Macht einfach alles besser; Ein Batterie-Wärmemanagementsystem tut dies.

● Bei höheren Umgebungstemperaturen können Sie schneller laden, schneller entladen, schwerere Lasten ziehen und vieles mehr. Anstatt mit Batteriestrom zu arbeiten, können Sie die Kabine auch mit Abwärme heizen. Dieselben Prozesse können den Akku bei kaltem Wetter erwärmen, sodass Sie Regenerations- oder Schnellladung verwenden können, da das Laden bei großer Kälte nicht so gut funktioniert.

● Autos ohne aktives Thermomanagement müssen bei Überhitzung ihre Beschleunigungs- und Ladegeschwindigkeit begrenzen. Bei einem Roadtrip im Sommer stellt dies ein erhebliches Problem dar, da die Batterie nach längerer Fahrt zu heiß werden kann. Bis Sie die zweite Ladestation erreichen, wird die Ladegeschwindigkeit stark eingeschränkt, da der Akku zu heiß ist.

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Zuverlässiges BTMS startet am Produktionsband

Betreten Sie unsere Produktionsstätte, in der jede BTMS-Einheit mit Präzision und Sorgfalt gebaut wird. Von der Materialvorbereitung bis zur Endmontage folgt jede Phase strengen Qualitätskontrollstandards, um langfristigen Batterieschutz und thermische Stabilität in realen Elektrofahrzeuganwendungen sicherzustellen.

Unser erfahrenes Team und moderne Produktionslinien arbeiten zusammen, um Lösungen zu liefern, die nicht nur zuverlässig sind, sondern auch den sich verändernden Anforderungen der Elektromobilität gerecht werden.

Kontaktieren Sie uns: info@guchen.com