Unabhängige LKW-Kühlsysteme bieten maximale Qualität zu einem vernünftigen Preis.
sind darauf ausgelegt, LKWs, die verderbliche Güter und medizinische Güter transportieren, die kryogene Kühlung erfordern, die richtige Temperatur bereitzustellen.
Diese Geräte sind für Branchen wie den Lebensmitteltransport, die Pharmaindustrie und andere temperaturempfindliche Produkte von entscheidender Bedeutung. Hier sind einige Hauptmerkmale von LKW-Kühleinheiten:
Verschiedene Modelle von LKW-Kühleinheiten können unterschiedliche Kühlkapazitäten bieten, um den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher Ladungsgrößen und Temperaturbereiche gerecht zu werden. Die Kühlleistung wird normalerweise in thermischen Einheiten pro Stunde (BTU/hr) oder Kilowatt (kW) gemessen.
Der TRU ist mit einem fortschrittlichen Temperaturkontrollsystem ausgestattet, das die Innentemperatur präzise reguliert. Dadurch wird sichergestellt, dass die Ladung während des gesamten Transports im erforderlichen Temperaturbereich bleibt.
Der TRU kann von einer Vielzahl von Stromquellen angetrieben werden, einschließlich eines LKW-Motors (unter Verwendung eines Direktantriebssystems), eines eigenständigen Dieselmotors (Standalone-Einheit) oder einer externen Stromquelle.
Um die erforderliche Temperatur im Laderaum aufrechtzuerhalten, ist das LKW-Kühlgerät mit einer hochwertigen Isolierung ausgestattet. Diese Materialien reduzieren wirksam die Wärmeübertragung von der Außenumgebung, sorgen für eine effiziente Kühlung und senken den Energieverbrauch.
Die TRU enthält Ventilatoren, Lüftungsschlitze und Leitungen, um den Luftstrom zu unterstützen und eine gleichmäßige Temperaturkontrolle zu gewährleisten.
Überwachung und Steuerung: Moderne LKW-Kühlgeräte sind mit hochentwickelten Überwachungs- und Steuerungssystemen ausgestattet. Diese Systeme liefern Echtzeitinformationen zu Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Systemleistung und möglichen Problemen.
(für die Lieferung gefrorener Fracht).
Wählen Sie das richtige LKW-Kühlermodell, um sicherzustellen, dass Ihre Ladung während des Transports auf einer sicheren Temperatur gehalten wird. Es ist entscheidend für Ihr aktuelles Geschäft und Ihr zukünftiges Wachstum.
◆ Heißgasabtauung (Auto. /Manuell)
.
.
|
 |
| Modell |
TR-200 Klein-LKW-Kühlgerät |
| Typ |
Kühl- und Gefriersystem |
| Für ... beworben haben |
6m³ - 15m³ Kastenvolumen oder 2m kleine Kühlfahrzeuge |
| Kühlkapazität |
2.200 W |
| Temperaturbereich |
-18℃ bis +30℃ |
| Verwendung |
Wird für den Transport von gefrorener oder frischer Ladung verwendet |
Kühlaggregate für mittlere Lkw (gefroren: -20℃ bis 30℃)
 |
 |
 |
| TR-350 |
TR-450 |
TR-550 |
| 15–25 m³ mittlere Kühlfahrzeuge |
18~25m³ Containervolumen |
20~30m³ Kühl-LKW-Aufbauten |
| 4,2 Mio. Kühlwagen |
4,5m |
5,5m |
| 3815 W Kühlleistung |
4100W |
5800W |
| Frontmontage |
Frontmontage |
Frontmontage oder Untermontage |
| zum Transport gefrorener oder frischer Waren |
Als bester Hersteller von LKW-Kühlgeräten in China liefert Guchen Industry drei Modelle mittelgroßer LKW-Gefriersysteme: TR-350, TR-450 und TR-550. Egal wie groß Ihr LKW-Volumen ist, bei Guchen finden Sie immer ein passendes Kühlgerät.
Brauchen Sie Hilfe? Bitte mailen Sie an
info@guchen.comGroße LKW-Kühleinheiten (gefroren: -20℃ bis 30℃)
TR-600 LKW-Gefriergeräte sind für hohe Temperaturen bis zu 50 °C geeignet, mit einer Kühlleistung von 6050 W bei 0 °C können Temp. reichen von -30 bis 30℃, um Lebensmittel gefroren oder frisch zu halten und werden in 30 bis 40 m³ großen Kühlwagenaufbauten eingesetzt.
Mit einer Kühlleistung von 5800 W eignen sich die TR-650-Fahrzeugkühleinheiten für größere Kühlaufbauten von LKWs mit einem Volumen von 22–35 m³ und einer Länge von 6,5 m.
TR-760-Transportkühleinheiten verfügen über eine Kühlleistung von 7225 W, wodurch die Temperatur von 35–45 m³ gekühlten LKW-Aufbauten auf bis zu -20 °C gesenkt werden kann. Mit vorne oder unten montiertem Kondensator, geeignet für die meisten LKW-Bedingungen mit 7,6 m Länge.
Die Kühleinheit TR-860 für LKW eignet sich für Kühlaufbauten von 40–50 m³, verfügt über eine Kühlleistung von 7850 W und kann auf der Straße einen Temperaturbereich von 8,6 m langen LKW-Containern von -20 °C bis 30 °C erreichen.
TR-960-Kühlaggregat für LKW mit der größten Kühlleistung (8425 W) unter den direkt motorbetriebenen Kühlaggregaten von Guchen, die in der Lage sind, 60 m³ große Kühlboxen für LKWs mit einer Länge von 9,6 m auf eine Temperatur von bis zu -20 °C auf der Straße zu bringen.
Der Unterschied zwischen LKW-Kühleinheiten mit Direktantrieb und Dieselantrieb
Der Hauptunterschied zwischen LKW-Kühlgeräten mit Direktantrieb und Dieselantrieb besteht in der Art und Weise, wie sie angetrieben werden.
LKW-Kühleinheiten mit Direktantrieb:
Lkw-Kühlgeräte mit Direktantrieb werden vom Lkw-Motor angetrieben. Diese Einheiten werden normalerweise in den vorhandenen Motor des Lkw integriert und nutzen die Motorleistung zum Betreiben des Kühlsystems. Hier sind einige wichtige Funktionen:
Antriebsquelle: Der Direktantrieb ist mit dem Antriebsstrang des Lkw verbunden und nutzt die mechanische Energie des Motors, um den Kühlkompressor und andere Komponenten anzutreiben.
Kraftstoffverbrauch: Direktantriebe beziehen ihre Energie direkt vom Lkw-Motor, das heißt, sie verbrauchen Kraftstoff aus dem Lkw-Tank. Die Kraftstoffeffizienz eines LKW-Motors wirkt sich direkt auf die Effizienz der Kühleinheit aus.
Kühlleistung: Direktantriebseinheiten verfügen aufgrund der vom Lkw-Motor bereitgestellten Leistung in der Regel über eine hervorragende Kühlung. Sie sind ideal für Kühlboxen im Auto, die eine hohe Kühlleistung und häufiges Öffnen der Türen erfordern.
LKW-Kühlaggregat mit Dieselantrieb:
Dieselbetriebene LKW-Kühleinheiten, auch eigenständige Einheiten genannt, verfügen über einen eigenen separaten Dieselmotor, der das Kühlsystem antreibt. Hier sind die Hauptmerkmale:
Antriebsquelle: Dieselantriebe verfügen über einen eigenen Dieselmotor, der normalerweise vorne oder seitlich am LKW montiert ist. Diese Motoren treiben das Kühlsystem unabhängig vom Lkw-Motor an.
Kraftstoffverbrauch: Der Dieselantrieb verfügt über einen eigenen Kraftstofftank und verbraucht Diesel, um das Kühlsystem anzutreiben.
Kühlleistung: Dieselbetriebene Geräte bieten eine starke Kühlleistung und werden oft für Langstreckenfahrten bevorzugt oder wenn der Lkw-Motor abgeschaltet werden muss, während er kühl bleibt.
Flexibilität: Dieselantriebe bieten Flexibilität, da sie unabhängig vom LKW-Motor arbeiten können. Dadurch kann die Kühlanlage auch dann weiterlaufen, wenn der LKW-Motor nicht läuft oder in Pausen.
Zusammensetzungsstruktur der LKW-Kühleinheit
Die folgenden Schlüsselkomponenten finden sich häufig in LKW-Kühleinheiten:
Kompressor:Ein Kompressor ist eine wichtige Komponente, die Kältemittelgas umwälzt und komprimiert und so seinen Druck und seine Temperatur erhöht.
Kondensator:Der Kondensator ist für die Abgabe der Wärme des Kältemittels verantwortlich. Es handelt sich um einen Wärmetauscher, der dabei hilft, Wärme vom Hochdruckkältemittel an die Umgebung zu übertragen.
Verdampfer:Der Verdampfer ist ein weiterer Wärmetauscher, der sich im Laderaum des Lkw befindet. Es nimmt die Wärme der Ladung auf und kühlt diese ab.
Expansionsventil:Ein Expansionsventil, auch thermisches Expansionsventil oder Dosiergerät genannt, regelt den Durchfluss und Druck des Kältemittels. Es befindet sich zwischen Kondensator und Verdampfer.
Kältemittel:Ein Kältemittel ist ein Arbeitsmedium, das während des Kühlzyklus einen Phasenübergang von Gas zu Flüssigkeit und zurück zu Gas durchläuft. Es ist für die Aufnahme und Abgabe von Wärme verantwortlich und ermöglicht so den Kühlprozess.
Bedienfeld:Das Control Panel enthält das Steuerungs- und Überwachungssystem für das Kühlgerät. Enthält eine Vielzahl von Schaltern, Tasten und Anzeigen, die es dem Bediener ermöglichen, die gewünschten Temperaturen einzustellen und anzupassen, die Systemleistung zu überwachen und Warnungen oder Warnungen bei Problemen oder Abweichungen zu erhalten.
Luftstromsystem:Das Luftstromsystem sorgt für eine ordnungsgemäße Zirkulation kühler Luft im Laderaum. Enthält Ventilatoren, Kanäle, Lüftungsschlitze und Leitbleche, um die Kühlluft gleichmäßig im Laderaum zu verteilen.
Isolierung:LKW-Kühleinheiten sind häufig in einem isolierten Gehäuse oder Fach untergebracht, um die Wärmeübertragung zwischen der Innen- und Außenumgebung wirksam zu reduzieren.
Diese Komponenten arbeiten zusammen, um einen Kühlkreislauf zu schaffen, der dem Laderaum Wärme entzieht und sie an die Umgebung abgibt, wodurch die für den Transport verderblicher Waren erforderliche Temperatur aufrechterhalten wird.
Wie funktionieren LKW-Kühleinheiten?
LKW-Kühlgeräte arbeiten nach den Prinzipien der Thermodynamik und des Kühlkreislaufs. Bei einem Kühlkreislauf wird Wärme von einem Bereich in einen anderen übertragen, wobei ein Kältemittel als Arbeitsmedium dient.
Kompression:Der Kompressor saugt Kältemittelgas mit niedrigem Druck aus dem Verdampfer an und komprimiert es, wodurch sein Druck und seine Temperatur erhöht werden.
Kondensation:Das Kältemittelgas strömt dann in einen Kondensator außerhalb des Laderaums. Im Kondensator wird das heiße Kältemittelgas durch Wärmeübertragung an die Umgebung gekühlt.
Erweiterung:Ein Expansionsventil ist eine kleine Öffnung, die den Kältemittelfluss einschränkt und so zu einem Druck- und Temperaturabfall führt. Dadurch gelangt ein Gemisch aus Flüssigkeit und Gas in den Verdampfer.
Verdunstung:Während sich das Niederdruck-Kältemittelgemisch im Verdampfer ausdehnt, nimmt es Wärme aus der Ladung und der Umgebungsluft auf. Dieser Prozess kühlt den Laderaum, während das Kältemittel zu einem Niederdruckgas verdampft.
Komprimierung (wieder):Das Niederdruckgas wird dann in den Kompressor gesaugt, um den Zyklus erneut zu starten. Der Kompressor erhöht den Druck und die Temperatur des Kältemittelgases und startet so einen neuen Kühlkreislauf.
Während des gesamten Zyklus arbeiten die Komponenten der LKW-Kühleinheit zusammen, um dem Laderaum Wärme zu entziehen und sie an die Außenumgebung abzugeben, wodurch die gewünschte Temperatur im LKW aufrechterhalten wird.
Der Wärmeübertragungs- und Phasenwechselprozess des Kältemittels wird wiederholt, um den gewünschten Kühleffekt zu erzielen. Das Temperaturkontrollsystem im Gerät überwacht die Temperatur im Laderaum und passt den Betrieb des Kompressors und anderer Komponenten an, um die eingestellte Temperatur aufrechtzuerhalten.
Das eigentliche Kühlsystem in der LKW-Einheit kann über zusätzliche Komponenten, Sensoren und Steuerungen verfügen, um eine effiziente und präzise Temperaturregelung zu gewährleisten.
Wartung von LKW-Kühleinheiten
Die ordnungsgemäße Wartung Ihrer LKW-Kühleinheit ist entscheidend für den zuverlässigen Betrieb und die Spitzenleistung. Regelmäßige Wartung trägt dazu bei, Ausfälle zu verhindern, die Lebensdauer der Ausrüstung zu verlängern und die für den Transport verderblicher Waren erforderliche Temperaturkontrolle aufrechtzuerhalten.
Regelmäßige Inspektionen:Führen Sie routinemäßige Sichtprüfungen der Ausrüstung auf Anzeichen von Schäden, Undichtigkeiten, losen Verbindungen oder abgenutzten Komponenten durch. Überprüfen Sie das Gerät auf Öllecks, Kältemittellecks, lose Riemen, beschädigte Kabel und andere sichtbare Probleme. Beheben Sie diese Probleme umgehend, um weiteren Schaden zu verhindern.
Sauberkeit:Halten Sie das Kühlgerät innen und außen sauber. Entfernen Sie Schmutz, Ablagerungen oder angesammelten Schmutz von den Gerätekomponenten, einschließlich Kondensator, Verdampfer, Lüfter und Luftfilter.
Luftfilter:Überprüfen und reinigen Sie den Filter regelmäßig, um einen ordnungsgemäßen Luftstrom sicherzustellen und eine Verschmutzung der Verdampferschlange zu verhindern.
Schmierung:Überprüfen Sie den Schmierbedarf von Gerätekomponenten wie Kompressoren und Lüftermotoren. Schmieren Sie bewegliche Teile wie empfohlen, um die Reibung zu verringern, vorzeitigen Verschleiß zu verhindern und einen reibungslosen Betrieb aufrechtzuerhalten.
Kältemittelfüllstände:Überwachen Sie den Kältemittelstand regelmäßig, um sicherzustellen, dass er im empfohlenen Bereich liegt. Ein niedriger Kältemittelstand kann die Kühlleistung beeinträchtigen und auf ein Leck im System hinweisen.
Elektrische Bauteile:Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse, die Verkabelung und das Bedienfeld auf Anzeichen von Beschädigung, Korrosion oder lockeren Verbindungen.
