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gestion thermique de la batterie
Système BTM
système de refroidissement de la batterie

Système de gestion thermique de batterie indépendant série GCB

Modèle:
GCB
Capacité de refroidissement:
4-8KW
Alimentation HT :
DC400V-DC750V
Réfrigérant:
R134a/R407c
Facultatif:
Chauffage PTC
Introduire
Caractéristiques
Technologie
Installer

Introduction du système de gestion thermique des batteries de la série GCB

Il s'agit d'un BTMS indépendant dont la fonction principale est de maintenir la température de la batterie dans sa température de fonctionnement nominale.
Le système BTM se compose d'unCompresseur AC à défilement électrique, échangeur de chaleur Danfoss, ventilateur sans balai SPAL et pompe à eau de qualité. Il peut dissiper efficacement la chaleur de la batterie. Le BTMS est conçu pour répondre aux exigences des composants électroniques en matière de compatibilité haute température et peut maintenir une température constante à l'intérieur de l'armoire de batteries en contrôlant le flux d'air entre les batteries.

Configuration standard du système de refroidissement du bloc-batterie de la série GCB

◆Communication CAN2.0. ◆ Le chauffe-eau PTC (6-14 kW) est facultatif. ◆ Il existe quatre « modes de travail » essentiels : le mode veille, le mode refroidissement, le mode chauffage et le mode cycle.
◆ Il s'agit d'un système de refroidissement liquide. ◆ Différents modèles de systèmes de gestion thermique des batteries offrent différentes plages de capacité. 3 modèles sont disponibles avec une plage de capacité de refroidissement de 3 kw à 8 kw pour vos besoins.
◆ Fonction d'autodiagnostic des pannes. ◆ Téléchargement des données d'alimentation en temps réel. ◆ Répondre aux exigences de conformité EMC

Paramètres techniques de Guchen BTMS pour bus électrique

Modèle du produit GCB-050C GCB-080C GCB-095C GCB-135C
Capacité frigorifique 5KW 8KW 9,5 kW 13,5 kW
Température minimale de l'eau d'entrée 10 10 10 10
Volume d'air de condensation, m³/h 2000 4000 4000 6000
Tête de pompe, m 12 24 24 24
Liquide de refroidissement Glycol Glycol Glycol Glycol
Gamme haute tension DC350-750 V ou 250-450 V DC350-750 ou 250-450 V DC350-750 V ou 250-450 V DC350-750 V ou 250-450 V
Cryogène R134a R407c R407c R407c

Plus de détails sur le système Guchen BTM

01
Pourquoi le système de gestion thermique des batteries est-il une nécessité dans les bus électriques ?
La batterie est l’un des composants les plus importants d’un véhicule électrique et doit être protégée contre la surcharge et la surchauffe.
Le but d'unsystème de gestion thermique de la batterieest de maintenir la température de la batterie à un niveau optimal pour la charge, la décharge et le stockage. Lorsqu'il est correctement installé, ce système contribuera à prolonger la durée de vie des batteries des bus électriques en réduisant l'usure des cellules causée par la chaleur.
Ceci est particulièrement important 1) lors du chargement d'un bus urbain électrique pendant la nuit et 2) lorsque le bus électrique est conduit par temps chaud ou sous charge pendant de longues périodes, car des températures élevées endommageront les batteries plus rapidement que toute autre chose. La meilleure façon d'éviter cela est d'installer unsystème de refroidissement de la batterie de haute qualitéqui peut protéger les batteries des températures extrêmes.
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