Système de climatisation pour bus urbain série BD

Caractéristiques du système de climatisation pour bus série BD

Paramètre technique du climatiseur de bus urbain série BD

Choisissez le bon système de climatisation pour bus BD

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BD-03 pour autobus de 7 à 8 m

Modèle		BD-03
Capacité de refroidissement		25,6 KW / 22 000 Kcal/h / 87 000 BTU
Capacité de chauffage		Facultatif
Air frais		1 000 m3/h
Réfrigérant		R134a/5,5 kg
Compresseur	Modèle	MT31
	Déplacement	313 cm3
	Poids	15,5kg
	Type d'huile	ZXL 100PG PAG
Évaporateur	Taper	Feuille d'aluminium hydrophile avec tube en cuivre à crête interne
	Flux d'air	3 600 m3/h
	Type de ventilateur	Type centrifuge à 4 vitesses
	Nombre de souffleur	4 pièces
	Actuel	32A
Condenseur	Taper	Feuille d'aluminium avec tube de cuivre à crête interne
	Flux d'air	4 000 m3/h
	Type de ventilateur	Type axial
	Nombre de ventilateur	2 pièces
	Actuel	16A
Courant total		< 55A
Poids de l'unité de toit
Application		Bus et autocar de 6 à 6,5 mètres

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BD-04 pour bus urbain de 8 à 9,5 m

Modèle		BD-04
Capacité de refroidissement		27,9 KW / 24 000 Kcal/h / 95 000 BTU
Capacité de chauffage		Facultatif
Air frais		1000 m3/heure
Réfrigérant		R134a / 8,5 kg
Compresseur	Modèle	Bitzer F600
	Déplacement	582 cm3
	Poids	35 kg
	Type d'huile	ESB55
Évaporateur	Taper	Feuille d'aluminium hydrophile avec tube en cuivre à crête interne
	Flux d'air	4 000 m3/h
	Type de ventilateur	Type centrifuge à 4 vitesses
	Nombre de souffleur	4 pièces
	Actuel	36A
Condenseur	Taper	Feuille d'aluminium avec tube de cuivre à crête interne
	Flux d'air	5 700 m3/h
	Type de ventilateur	Type axial
	Nombre de ventilateur	3 pièces
	Actuel	27A
Courant total		<75A
Application		Bus urbain de 8 à 9 mètres ou autocar de 8 à 10 mètres

03

BD-05 pour les applications de bus de 9 à 11,5 m

Modèle		BD-05
Capacité de refroidissement		32,6 KW / 28 000 Kcal/h / 111 000 BTU
Capacité de chauffage		Facultatif
Air frais		1500 m3/heure
Réfrigérant		R134a/10 kg
Compresseur	Modèle	Bitzer F600
	Déplacement	582 cm3
	Poids	27 kg
	Type d'huile	ESB55
Évaporateur	Taper	Feuille d'aluminium hydrophile avec tube en cuivre à crête interne
	Flux d'air	6 000 m3/h
	Type de ventilateur	Type centrifuge à 4 vitesses
	Nombre de souffleur	6 pièces
	Actuel	48A
Condenseur	Taper	Feuille d'aluminium avec tube de cuivre à crête interne
	Flux d'air	7 600 m3/h
	Type de ventilateur	Type axial
	Nombre de ventilateur	4 pièces
	Actuel	32A
Courant total		< 85A
Application		Bus urbain de 9 à 11 mètres ou autocar de 10 à 12 mètres

04

BD-06 pour bus et autocar de 10 à 13 m

Modèle		BD -06
Capacité de refroidissement		37,2 KW / 32 000 Kcal/h / 127 000 BTU
Capacité de chauffage		Facultatif
Air frais		1750 m3/heure
Réfrigérant		R134a/13,5 kg
Température ambiante maximale.		50℃
Compresseur	Modèle	BOCK FKX40/655K
	Déplacement	650 cm3
	Poids	31kg
	Type d'huile	FUCHS Reniso Triton SE55
Évaporateur	Taper	Feuille d'aluminium hydrophile avec tube en cuivre à crête interne
	Flux d'air	7 000 m3/h
	Type de ventilateur	Type centrifuge à 4 vitesses
	Nombre de souffleur	8 pièces
	Actuel	48A
Condenseur	Taper	Feuille d'aluminium avec tube de cuivre à crête interne
	Flux d'air	9 500 m3/h
	Type de ventilateur	Type axial
	Nombre de ventilateur	5 pièces
	Actuel	40A
Courant total		<95A
Poids de l'unité de toit
Application		Bus urbain de 10 à 12 mètres ou autocar de 11 à 13 mètres

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Installation et avis des clients

Voici une vidéo sur le climatiseur de bus Guchen BD-06 pour les anciens bus TATA de 12 mètres, et équipé deUnités AC à bus indépendant série DDaux vieux bus TATA sur le marché du Moyen-Orient ! Alors pourquoi ont-ils choisi d'ajouter un climatiseur de bus indépendant de la série DD équipé de la série BD ?
En effet, le système de climatisation des bus de la série BD peut consommer 10 à 15 % de la puissance du moteur principal, ce qui affectera directement l'accélération et la pente des bus, tandis que la capacité de refroidissement du climatiseur peut être influencée par la vitesse du véhicule. le bus s'arrête et le système de climatisation est également arrêté.
Ainsi, lorsque vous ajoutez un système de climatisation de bus indépendant, le climatiseur ne sera pas affecté par le moteur du bus, ce qui peut continuer à faire fonctionner l'unité de climatisation !

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Meilleurs choix de systèmes de climatisation pour bus BD

1. L'évaporateur est une feuille d'aluminium hydrophile avec un tube de cuivre à crête interne, une fibre de verre à haute résistance et une isolation thermique et vibratoire.



2. Le système de climatisation de bus de la série BD s'adapte à tout environnement difficile, particulièrement adapté aux zones désertiques à haute température, avec des vents forts, des tempêtes de poussière, des conditions météorologiques de poussière flottante, comme au Moyen-Orient, en Afrique ou dans les régions côtières, par exemple. Asie du sud est

3. mode de contrôle manuel et automatique, opération simple et utilisation facile.

4. Structure de coque en fibre de verre avec une bonne isolation thermique et des propriétés anti-vieillissement.

5. mode de contrôle parallèle indépendant de Guchen pour assurer la fiabilité et la durabilité.

6. Diversité des configurations pour répondre à différents besoins et supériorité en termes de rentabilité.

7. Le détendeur est haute sensibilité, bonne mobilité.

8. Avec l'argent, le connecteur anti-corrosion acide et alcalin, anti-poussière et étanche.

9. La grille de retour d’air est belle et facile à nettoyer.

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Plus de détails sur la série BD

Climatisation pour bus interurbains de la série BD avec la conception actuellement plus populaire montée sur le toit extérieur, sa conception de condenseur et d'évaporateur pour un assemblage simplifié intégré qui est monté sur le toit des bus à l'extérieur, et le compresseur du climatiseur a été installé sur le support du compresseur, généralement à côté du moteur (en raison du châssis de bus de grande et moyenne taille, il est généralement utilisé dans le type à moteur arrière), et le compresseur était entraîné par le moteur du véhicule via un embrayage électromagnétique et permettait de contrôler la température de l'habitacle du véhicule. les autobus. Ses avantages sont une structure simple, une installation et une disposition faciles, un faible bruit.