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Système de gestion thermique de la batterie

Système de gestion thermique de batterie TBTM-4 pour camion léger

Nom du produit :
TBTM-4
Réfrigérant:
R134a
Installation:
Monté à l'avant
Levier de protection :
IP67
La soupape d'étranglement:
TXV, EXV
Modèles appliqués :
Camion léger
Introduire
Caractéristiques
Technologie

Présentation du système de gestion thermique de la batterie TBTM-4

UNsystème de gestion thermique de la batterie(BTMS) est un ensemble de composants et de procédés destinés à réguler la température des batteries afin d'améliorer leurs performances et d'assurer leur sécurité.

Un typiqueBTMSse compose de plusieurs composants, notamment des capteurs, des contrôleurs, des systèmes de chauffage et de refroidissement et des matériaux d'isolation. Les capteurs sont utilisés pour surveiller la température des cellules de la batterie, tandis que les contrôleurs utilisent ces informations pour ajuster la température des systèmes de chauffage ou de refroidissement.

Il existe différents types de BTMS en fonction de l'application et des exigences spécifiques. Par exemple, dans un camion léger, un BTMS peut utiliser un refroidissement liquide ou un refroidissement par air pour réguler la température de la batterie. Dans les systèmes de stockage d'énergie stationnaires, un BTMS peut utiliser des matériaux à changement de phase ou une isolation thermique pour maintenir la température de la batterie dans une plage spécifiée.

Le but d’un BTMS est d’optimiser les performances de la batterie et d’assurer sa sécurité. En régulant la température, le BTMS peut contribuer à prolonger la durée de vie de la batterie, à améliorer son efficacité énergétique et à prévenir l'emballement thermique ou d'autres risques pour la sécurité.

Solution de système de gestion thermique des batteries

✔ Le côté climatisation et le côté gestion thermique de la batterie partagent des compresseurs, des condenseurs et d'autres composants ;
✔ Deux ensembles de systèmes d'évaporation sont utilisés respectivement pour la climatisation du cockpit et la régulation de la température côté batterie d'alimentation ;
✔ Le côté batterie adopte le mode de refroidissement liquide de l'échange thermique secondaire ;

Paramètres du système de gestion thermique de la batterie

Article TBTM-4
Capacité de refroidissement-cabine 4kw
Capacité de chauffage-cabine 5 kW (chauffage de l'air PTC, puissance réglable)
Capacité de refroidissement-batterie 2 kW (les deux), 2,8 kW (séparés)
Alimentation haute tension (VDC) 380(315-460),480(380-570),
600(400-750)
Consommation d'énergie pour le compresseur 2,5 kW
Alimentation basse tension 24 V CC (18 V CC-32 V CC)
Consommation d'énergie pour la pompe 120w
Contrôler l'alimentation électrique 24 V CC (18 V CC-32 V CC)
Consommation d'énergie pour le contrôleur 30W
Levier de protection IP67
Température de travail de l'unité -10 ℃ ~ 50 ℃ (refroidissement)
-40 ℃ ~ 30 ℃ (chauffage )
Type de liquide de refroidissement Solution aqueuse d'éthylène glycol à 50 % VV
Réfrigérant R134a
La soupape d'étranglement TXV, EXV
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