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Embrayages électromagnétiques 2B 180 pour compresseur BOCK FKX40/Bitzer 4N/4P

Modèle:
BK2B180
Tension nominale:
24v
Vitesse maximale:
4000 tr/min
Compresseur d'application :
Bock FK4/Bitzer 4N
Pouvoir du consommateur :
≤60W
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Caractéristiques
Technologie
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Description de l'embrayage BK 2B 180

Embrayage électromagnétique de climatisation de busest un dispositif de transmission de puissance utilisé pour connecter le moteur automobile et le compresseur de climatisation. C'est un produit mécatronique typique. BK 2B 180 est notre produit de vente chaude, il a été exporté vers le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique, etc.

Large champ d'utilisation de l'embrayage BK 2B 180
BK 2B 180 est spécialement conçu pour le compresseur BOCK FKX40 ou Bitzer 4N/4P. Si le compresseur de climatisation de votre bus estBOCK FKX40ou Bitzer 4N/4P, BK 2B 180 est votre meilleur choix, nous pouvons également vous recommander BK 2A2B 260/220, BK 2B 200, BK 2A2B 235/210.

Avantages exceptionnels de l'embrayage BK 2B 180

Avec une équipe d’ingénieurs ayant plus de nombreuses années d’expérience, la qualité de nos produits est fiable. Nos produits sont faciles à utiliser.
Tous les embrayages doivent passer un contrôle de qualité strict. Notre embrayage peut réduire la consommation de carburant et augmenter la durée de vie du compresseur
Belle apparence et design.

Données techniques des embrayages électromagnétiques BK 2B 180

Caractéristiques
Numéro de modèle BK2B180
Tension nominale 24v
Couple de frottement statique ≥ 240N.m
Puissance consommée ≤ 60W
vitesse maximale 4000 tr/min
Demande de candidature. BOCK FK4/BITZER 4N

Embrayage électromagnétique BK 2B 180

01
Analyse des échecs
L'environnement de travail du roulement de poulie est très important, il doit non seulement résister au froid et à la chaleur, mais également à la vitesse continue et au court temps de rotation à grande vitesse, de sorte que les défauts de roulement sont multiples, les premiers défauts étant généralement caractérisés par moins de monde. C'est-à-dire que le roulement à billes, l'intérieur et l'extérieur du nid roulant génèrent une abrasion, une augmentation du jeu dans la direction radiale et axiale, la bague intérieure et le diamètre de l'essieu produisent des traces de glissement. La bague intérieure et le diamètre de l'essieu présentent des traces de glissement, etc. Lorsque la chaleur est transférée à la bobine du solénoïde, cela peut entraîner une diminution de la force d'aspiration électromagnétique de la bobine, un dérapage de la plaque de friction, etc. La chaleur du frottement de glissement peut ajouter à l'ablation de dommages à la bobine et au roulement. Le défaut du roulement de poulie est illustré par : la rotation a une stagnation de serrage, la direction axiale et la direction radiale ont un déplacement dynamique de canalisation. La roue à courroie n'est pas lisse et s'accompagne de bruit pendant le fonctionnement.
02
Élimination des perturbations
Changez les roulements, garantissez le roulement et le col de l'arbre avec précision. Assurez-vous que le roulement et le col de l'arbre sont précis, que la rotation est de haute précision, que le fonctionnement est stable et fluide, sans bruit.
03
Entretien et réparation
En tant que société professionnelle de fabrication et de vente d’embrayages, nous pouvons vous fournir une assurance qualité de 2 ans.
K 2A2B 260*210 dessin d'embrayage
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