Le
radiateur de voitureest le composant central du système de refroidissement du moteur, responsable de la dissipation de la chaleur générée par le moteur dans l'air, garantissant que le moteur fonctionne à une température appropriée. Une fois que le radiateur a mal fonctionné, il peut entraîner une surchauffe du moteur à l'extrémité légère ou de graves dommages du moteur à l'extrême.
Aujourd'hui, nous allons examiner des symptômes, des causes et des méthodes de manipulation d'urgence courantes de défaillance du radiateur.
1 、 Symptômes courants de l'échec du radiateur
Température anormale de l'eau du moteur
Haute température de l'eau: Blocage du radiateur, ailettes de radiateur endommagées, défaillance du ventilateur, liquide de refroidissement insuffisant ou dégradé, etc., peut tous provoquer une augmentation de la température de l'eau du moteur. Par exemple, lorsque le radiateur est bloqué, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler normalement, provoquant une augmentation fortement de la température de l'eau; Si le ventilateur de radiateur ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas à basse vitesse, il ne peut pas dissiper efficacement la chaleur, entraînant également une température élevée de l'eau.
Basse température de l'eau: Cela peut indiquer une fuite de radiateur, provoquant une perte de liquide de refroidissement et empêchant le système de refroidissement de fonctionner normalement, conduisant à une basse température de l'eau.
Anomalies liées au liquide de refroidissement
Fuite de liquide de refroidissement:Les dommages, le vieillissement ou le relâchement des tuyaux, des articulations ou des tubes noyau du radiateur peuvent provoquer des fuites de liquide de refroidissement. Les zones de fuite peuvent montrer des marques d'eau visibles et, dans les cas graves, le niveau de liquide de refroidissement baissera considérablement.
Détérioration ou décoloration du liquide de refroidissement: Si le liquide de refroidissement n'est pas remplacé pendant une longue période, ou si des réactions chimiques se produisent à l'intérieur du radiateur, le liquide de refroidissement peut se détériorer ou changer de couleur, tels que la transformation du blanc ou du noir laiteux, ce qui affecte sa dissipation de chaleur et ses performances anti-corrosion.
Baisse des performances du moteur
Réduction de l'énergie: La défaillance du radiateur conduisant à une surchauffe du moteur peut réduire l'efficacité de la combustion, entraînant une puissance du moteur affaiblie, une accélération lente et des difficultés à grimper des collines.
Consommation de carburant accrue:La surchauffe du moteur provoque une combustion incomplète de carburant, augmentant la consommation de carburant. Pendant ce temps, pour maintenir la température de fonctionnement du moteur normal, le véhicule peut automatiquement régler certains paramètres, augmentant encore la consommation de carburant.
Des sons ou des odeurs anormaux
Sons anormaux: Un mauvais débit de liquide de refroidissement ou des objets étrangers dans le radiateur peut produire un débit d'eau inhabituel ou des sons bouillonnants. Si les dysfonctionnements du ventilateur de radiateur, un bourdonnement anormal ou des bruits de grincement peuvent également se produire.
Odeurs:La défaillance du radiateur provoquant une fuite de liquide de refroidissement ou une surchauffe du moteur peut produire des odeurs de brûlure ou des odeurs en caoutchouc.
Feux d'avertissement de tableau de bord
Avertissement de température de l'eau sur: C'est l'indication la plus directe que la température de l'eau du moteur est trop élevée et que le radiateur peut défaut.
Autres avertissements connexes allumés: Comme le voyant d'avertissement de température de l'huile ou le voyant de défaut du moteur, peut également être lié à la défaillance du radiateur, car il peut affecter les autres composants et systèmes du moteur.
2 、 Causes courantes de la voiture RApanne de diator
Blocage interne
Accumulation de sédiments: Le liquide de refroidissement contient des impuretés telles que les fragments métalliques et la poussière, qui au fil du temps peut s'accumuler à l'intérieur des tubes de radiateur, bloquant progressivement la voie navigable et entravant la circulation normale du liquide de refroidissement.
Mélange de liquide de refroidissement: Mélanger différentes marques de liquide de refroidissement peut provoquer des réactions chimiques, produisant des cristaux blancs qui bloquent facilement les voies navigables étroites du radiateur, obstruant la circulation du liquide de refroidissement.
Fuite externe
Dommage au tube central:Sur une utilisation à long terme, les tubes de noyau de radiateur peuvent être endommagés en raison du vieillissement, de la corrosion ou de l'impact externe, entraînant une fuite de liquide de refroidissement. Les fuites se produisent couramment dans les coins et les couches externes du noyau.
Connexions lâches:Le vieillissement, les dommages ou l'installation inappropriée de joints aux connexions du radiateur avec des tuyaux, des bouchons, etc., peuvent provoquer un relâchement et entraîner des fuites.
Mauvaise dissipation de la chaleur
Échec du ventilateur:Les dommages du moteur du ventilateur, les lames de ventilateur déformées ou cassées ou le dysfonctionnement du contrôleur du ventilateur peuvent faire en sorte que le ventilateur ne fonctionne pas correctement ou à une vitesse anormale, affectant les performances de refroidissement par radiateur.
Surface du radiateur sale:L'accumulation de poussière, d'huile ou de saleté sur la surface du radiateur peut bloquer le flux d'air, réduisant l'efficacité de la dissipation thermique.
Liquide de refroidissement insuffisant:Les faibles niveaux de liquide de refroidissement entraînent un liquide de refroidissement insuffisant dans le radiateur, incapable d'éliminer complètement la chaleur du moteur, conduisant à un mauvais refroidissement.
Problèmes de corrosion
Corrosion électrochimique:Les matériaux d'antigel et de tuyaux peuvent subir des réactions de remplacement, formant un chemin du liquide de refroidissement aux points de mise à la terre, qui peuvent accélérer la corrosion du tuyau et affecter la fonction du radiateur.
Corrosion acide: Le liquide de refroidissement excessivement acide peut corroder les pièces du radiateur métallique, réduisant ses performances de durée de vie et de dissipation thermique.
3 、 Gestion d'urgence de la défaillance du radiateur
Blocage du tube à noyau radiateur
Vérifier la différence de température:Utilisez un thermomètre infrarouge pour détecter la différence de température entre l'entrée du radiateur et la sortie. Le
radiateurLa température d'entrée est la température du liquide de refroidissement du moteur et la température du tuyau de retour doit être de 20 à 30 ℃ inférieure. Si la température du tuyau de retour est trop basse, cela indique un blocage du radiateur.
Observer la température de surface:S'il est accessible, utilisez un thermomètre infrarouge pour mesurer la température de surface du radiateur. Si le milieu du radiateur est plus chaud que les bords, le tuyau d'eau du radiateur inférieur est probablement bloqué.
Nettoyez le radiateur:Avant de nettoyer, égoutter le liquide de refroidissement d'origine, retirer le thermostat, puis ajouter une solution de nettoyage de radiateur spécialisée en fonction du matériau du radiateur. Démarrez le moteur au ralenti pendant 30 minutes, puis arrêtez-vous pendant 2 heures. Redémarrez le moteur, variant les régimes pour utiliser la force d'impact de l'eau à l'échelle et aux sédiments propres dans le système de liquide de refroidissement. Courez pendant 10 à 15 minutes, puis arrêtez et vidangez la solution de nettoyage mixte. Une fois légèrement refroidi, ajoutez de l'eau, passez le moteur à vitesse moyenne pendant 4 à 5 minutes, puis égoutant. Répétez 3 à 5 fois jusqu'à ce que l'eau soit propre. Enfin, réinstallez le thermostat et remplissent l'antigel standard.
Fuite de radiateur
Vérifiez l'emplacement des fuites:Les fuites sont généralement dans les coins et les tubes de noyau extérieur. Versez de l'eau chaude dans le radiateur pour vérifier les fuites. Alternativement, branchez tous les tuyaux et prises de radiateur à l'exception de celui connecté à une alimentation à air et utilisez un compresseur ou une pompe pour pressuriser le radiateur. Observez si des bulles apparaissent.
Réparer les fuites:Selon l'emplacement des dommages et la gravité, différentes méthodes de réparation peuvent être utilisées. De petites fuites peuvent être soudées avec de l'étain, de l'aluminium ou du cuivre en fonction du radiateur. Si les tubes de noyau qui fuient sont inférieurs à 5%, la réparation du soudage convient; Si moins de 10% des tubes à noyau totaux, le blocage du haut et du bas des tubes peut être utilisé; Si plus de 15%, l'ensemble du radiateur doit être remplacé.
4 、 Comment empêcher la défaillance du radiateur
Vérifiez régulièrement le liquide de refroidissement: Remplacez tous les 2 ans ou 40 000 km et assurez-vous que le niveau est correct.
Nettoyez le radiateur: Utilisez un agent de nettoyage professionnel tous les 2 ans pour éliminer l'échelle et les débris.
Vérifiez les ventilateurs et les ceintures: Assurez-vous que les ventilateurs électriques fonctionnent normalement et que les ceintures de pompe à eau ne sont pas vieillies.
Évitez l'antigel de basse qualité:Le liquide de refroidissement inférieur peut corroder le radiateur.
Gardez le radiateur extérieur propre:Nettoyez régulièrement la poussière et les débris des nageoires de radiateur.
5 、 Radiateur de voiture Questions et réponses courantes
- Quel est le meilleur, un radiateur en aluminium ou en acier?
Les radiateurs en aluminium, avec leur avantage évident dans les matériaux légers, ont progressivement remplacé les radiateurs de cuivre dans les voitures particulières et les véhicules légers. La plupart des radiateurs fournis pour les voitures de tourisme étrangers sont en aluminium, principalement pour des raisons de protection de l'environnement (en particulier en Europe et aux États-Unis). Dans les nouvelles voitures de tourisme européennes, la proportion de radiateurs en aluminium est en moyenne de 64%.
- Avez-vous besoin d'antigel spécial pour un radiateur en aluminium?
L'aluminium est un métal chimiquement actif. Si l'antigel est acide, le radiateur en aluminium est sujet à la corrosion. Dans des circonstances normales, la valeur du pH de l'antigel doit se situer entre 7,5 et 9,0. Cependant, l'éthylène glycol dans l'antigel acidie progressivement en raison du chauffage et de l'auto-oxydation. Par conséquent, l'antigel avec des tampons de haute qualité convient plus aux radiateurs en aluminium.
- Comment vérifier le niveau d'eau dans un radiateur de voiture
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est frais, le radiateur doit être plein de liquide de refroidissement et le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir doit être entre les marques «Max (ou pleine)» et «Min (ou bas)». Si le niveau est en dessous ou à proximité de la marque «min (ou bas)», il indique un manque de liquide de refroidissement, montrant que la voiture n'a pas été maintenue à temps.
Bien que petit, le radiateur est la «bouée de sauvetage» du moteur! Une inspection régulière et un entretien en temps opportun peuvent éloigner votre voiture des «cauchemars à haute température». Si des problèmes de refroidissement se produisent.
