Aperçu des plaques froides liquides pour le refroidissement par batterie
Pour répondre aux exigences des plages de conduite longues dans les véhicules électriques, la densité d'énergie des cellules de batterie individuelles et le nombre de cellules dans les batteries continuent d'augmenter, entraînant une augmentation de la charge thermique. Cependant, en raison des contraintes de disposition et de poids des véhicules, l'espacement entre les cellules a diminué, réduisant l'espace de refroidissement disponible. Les méthodes traditionnelles de refroidissement à l'air passives et forcées ne peuvent plus répondre aux demandes de refroidissement dans des conditions de charge et de décharge à haut débit. Pour maintenir la température des batteries au lithium de puissance dans une plage appropriée et assurer la sécurité et la durée de vie du système de batterie, un système de refroidissement de liquide à haute efficacité est essentiel. L'un des composants clés de ces systèmes est les plaques froides liquides.
· Traitement de revêtement isolé de surface pour répondre aux exigences de tension d'isolation 3500 V.
· Les plaques de canal d'écoulement internes utilisent des matériaux hautement résistants à la corrosion avec une excellente résistance à la corrosion.
· Pression de rafale> 0,8 MPa, résistance à la pression statique 0,4 MPa, déformation inférieure à 0,5 mm, résistance à l'écoulement inférieure à 25 kPa (25 ℃ / 18 l / min).
Solutions de plaques froides liquides de batterie
01
Pression statique et simulation de champ d'écoulement de la plaque froide liquide
02
Conception de surface de soudure et de soudage
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