Name: Module de gestion thermique côté réfrigérant pour véhicules électriques | Non-aval
Brand: GUCHEN
Rating: 5 (5 reviews)

Module de gestion thermique intégré : amélioration de l'efficacité et de l'intégration dans les systèmes thermiques des véhicules électriques

Le module de gestion thermique intégré côté réfrigérant (RITMM) est une solution avancée adaptée aux véhicules électriques, axée sur une régulation thermique efficace grâce à un refroidissement et un chauffage directs à base de réfrigérant. Utilisant un système de pompe à chaleur à détente directe avec réfrigérant R134a, compatible avec le R1234yf, ce module offre un contrôle précis de la température pour les composants critiques du VE, notamment la batterie, le moteur électrique et l'habitacle.

Principales caractéristiques et avantages du Nonavalve

Conception compacte et légère : avec des dimensions de 319 × 167 × 235 mm, le RITMM offre une solution peu encombrante sans compromettre les performances. Haute intégration : la combinaison du circuit réfrigérant de la climatisation, de la boucle de gestion thermique de la batterie et de la boucle de refroidissement du moteur dans un seul module réduit la complexité du système et améliore la fiabilité.

Performances efficaces : le module atteint une capacité de refroidissement de 5,6 à 8 kW, garantissant une réponse thermique rapide et maintenant des températures de fonctionnement optimales pour les composants EV. Efficacité énergétique : en tirant parti d'un cycle réfrigérant direct, le système minimise les pertes d'énergie associées à l'échange thermique intermédiaire, conduisant à une efficacité globale améliorée.

Compatibilité environnementale : L'utilisation du R134a, compatible avec le R1234yf, est conforme aux réglementations environnementales et aux objectifs de développement durable.

Application dans les véhicules électriques

Le RITMM est particulièrement adapté aux véhicules électriques de tourisme, où les contraintes d'espace et l'efficacité sont primordiales. En intégrant plusieurs fonctions de gestion thermique, le module simplifie l'architecture du système, réduit le poids et améliore l'efficacité énergétique du véhicule. Sa conception robuste garantit un fonctionnement fiable dans diverses conditions environnementales, ce qui en fait un choix idéal pour les besoins modernes de gestion thermique des véhicules électriques.

Paramètre		Spécification
Capacité de refroidissement		5,6-8KW
Réfrigérant		R134a (compatible avec R1234yf)
Type de véhicule		BEV/REEV
Dimensions		319 × 167 × 235 mm
Plage de température de fonctionnement		-40°C à 120°C
Plage de température de stockage		-40°C à 80°C
Altitude de fonctionnement maximale		5000 mètres
Tension nominale		DC12V
Plage de tension de fonctionnement		9-16 V
Niveau de protection contre la pénétration		IP67
Taux de fuite		<12g/an @ 3MPa
Pression d'éclatement		10,5MPa
Côté réfrigérant	Température d'entrée	93°C
	Surchauffer	21°C
	Sous-refroidissement	10°C
	Chute de pression	≤15kPa
Côté eau	Température d'entrée	57°C
	Débit	10L/minute
	Chute de pression	≤15kPa

Application et fabrication non avales

Cas d'application : plate-forme BYD e3.0 et intégration Nonavalve

La plate-forme BYD e3.0 a introduit une nouvelle génération de systèmes de climatisation par pompe à chaleur basés sur une gestion thermique directe refroidie par réfrigérant, qui comprend plusieurs modes fonctionnels tels que :

Chauffage par pompe à chaleur
Refroidissement de la climatisation
Refroidissement de la batterie
Chauffage de la batterie
Refroidissement combiné et refroidissement de la batterie
Chauffage combiné et chauffage par batterie
Déshumidification

Au cœur de ce système se trouve le Nonavalve, un module de gestion thermique intégré côté réfrigérant doté de neuf ports qui coordonne les circuits de refroidissement entre l'habitacle, la batterie et le groupe motopropulseur. Ce système de vannes compact et multifonctionnel remplace de nombreux composants discrets, réduisant ainsi la complexité, minimisant les chutes de pression et améliorant la réponse du contrôle thermique.

Technologie de purge et de recharge d'air

En implémentant le Nonavalve dans sa boucle thermique, BYD réalise :

Chauffage et refroidissement directs de la batterie à l'aide d'un réfrigérant pour une efficacité accrue
Tuyauterie de réfrigérant simplifiée, améliorant la disposition et réduisant le risque de fuite
Assemblage rationalisé du véhicule, car la conception intégrée réduit le temps d'installation sur les lignes de production
Fiabilité améliorée du système et évolutivité modulaire

Cette application pratique du module de gestion thermique intégré côté réfrigérant, également connu sous le nom de Nonavalve, illustre comment les plates-formes électriques modernes peuvent bénéficier de systèmes thermiques compacts et à haute intégration pour répondre à des exigences de plus en plus exigeantes en matière d'efficacité énergétique et de performances.

Capacités de développement et de validation de Guchen

En tant quefournisseur professionnel de solutions de systèmes thermiques, Guchen Industry possède toutes les capacités dans la conception, le développement et la validation de modules de gestion thermique intégrés comme le Nonavalve. L’équipe d’ingénierie de Guchen accompagne les clients depuis la conception du système jusqu’à la validation finale, couvrant :

Analyse des principes du système et optimisation de la configuration – Réaliser la conception complète de l'architecture du système côté réfrigérant et évaluer l'interaction entre les circuits (cabine, batterie, lecteur électrique).
Conception de canaux d'écoulement à faible résistance – Développer des chemins d'écoulement qui minimisent la perte de pression tout en maintenantefficacité de l'échange thermique.
Technologie à faible chute de pression
Isolation thermique et contrôle des échanges thermiques croisés – Conception d'une séparation des canaux d'écoulement pour éviter les interférences thermiques tout en permettant un transfert de chaleur ciblé.
Évaluation NVH – Réalisation d'une analyse modale, d'une modélisation du bruit et d'une évaluation de l'isolation des vibrations pour garantir un fonctionnement silencieux et fiable dans les environnements des véhicules.
Tests de performances des modules – Effectuer une validation sur banc pour la capacité de transfert de chaleur, les performances de fuite, la durabilité et la simulation environnementale dans des conditions de travail.
Technologie de purge et de recharge d'air

Grâce à ce processus complet de R&D,Industrie Guchenpropose des modules thermiques intégrés hautement personnalisés et fiables, adaptés aux besoins techniques et de production des équipementiers et des niveaux 1 de l'industrie des véhicules électriques.

Fabrication et assurance qualité

◆ Production de plaques de soupape : utilise le forgeage suivi d'un usinage de précision pour garantir l'intégrité structurelle et les performances.
◆ Prévention des erreurs dans l'assemblage :
Les composants électriques sont vérifiés grâce à des systèmes de lecture de codes-barres et d’inspection visuelle.
Les faisceaux de câbles sont conçus avec des longueurs spécifiques et sont soumis à des tests de fin de ligne (EOL) pour éviter tout mauvais assemblage.

Module de gestion thermique intégré côté réfrigérant (Nonavalve)

Module de gestion thermique intégré : amélioration de l'efficacité et de l'intégration dans les systèmes thermiques des véhicules électriques

Principales caractéristiques et avantages du Nonavalve

Application dans les véhicules électriques

Application et fabrication non avales

Pour faire de meilleurs choix, examinez plus d'options disponibles chez Guchen Industry